PNEU Dunlop SP Sport Maxx GT 275/40 R20 106 W

 Description du produit

Le pneu Dunlop est un pneu de haute performance qui offre une excellente adhérence sur sol sec et une réponse au volant exceptionnelle. Grâce à une technologie issue de la compétition automobile, ce pneu offre une très bonne adhérence sur sol sec, un comportement précis et une réponse au volant, ainsi qu'une stabilité en courbe et à vitesse élevée.

Le système spécifique d'appui du talon renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route, offrant ainsi un meilleur ressenti de la route, une plus grande stabilité et une plus grande précision de conduite.

Le mélange de gomme Silica-Plus, inspiré de la compétition automobile, assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température. Ce mélange de gomme offre des performances de freinage et d'accélération parfaites, une adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, ainsi qu'une faible usure.

Le pneu Dunlop incorpore également des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée, offrant ainsi une excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, un freinage précis et une diminution de l'usure.

Le bandage sans joint (JLB) est une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse, offrant ainsi une excellente stabilité à haute vitesse et une usure homogène. Le système Maximum Flange Shield (MFS) protège le rebord de jante grâce à un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante, créant ainsi une zone tampon de protection qui protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs.

Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe, offrant ainsi une excellente résistance à l'aquaplaning, un meilleur contact avec la route, une amélioration de la stabilité en courbe et une bonne précision de conduite.

Le profil plus plat de la nouvelle génération de pneus Dunlop possède une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu), offrant ainsi une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité.

La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix), offrant ainsi un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, une réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, ainsi qu'un meilleur contrôle en virage.

Enfin, le mélange double silice améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure, offrant ainsi des performances de freinage et d'accélération parfaites, une excellente conduite sur les routes en été et en automne, une adhérence élevée, ainsi qu'une résistance à l'usure.

En résumé, le pneu Dunlop est un pneu de haute performance qui offre une excellente adhérence sur sol sec et une réponse au volant exceptionnelle, grâce à une technologie issue de la compétition automobile. Ce pneu offre également une très bonne adhérence sur route mouillée et à basse température, une stabilité à haute vitesse, une protection du rebord de jante, une résistance à l'aquaplaning, une précision de conduite et une réactivité sur route sèche comme sur route mouillée.