Description du produit
Le pneu Dunlop Sport Maxx RT2 est un pneu de haute performance conçu pour une conduite sportive. Il offre des performances de freinage et d'adhérence de très haut niveau, pour une conduite très dynamique. Ce pneu est excellent en adhérence sur sol mouillé, ce qui permet des distances de freinages plus courtes, idéal pour la conduite sportive.
Le profil du pneu permet des économies de carburant tout en améliorant le contrôle en courbe. Le système spécifique d'appui du talon renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route, offrant un meilleur ressenti de la route, une plus grande stabilité et une plus grande précision de conduite.
Le mélange de gomme adaptatif est une technologie pour le mélange de gomme issue de la compétition automobile : les polymères s'adaptent au revêtement routier. Le contact au sol est amélioré, offrant de très bonnes performances en adhérence et freinage.
Les Power Braking Blocks sont des blocs très rigides qui conservent leur rigidité lorsque la force de freinage est appliquée. L'augmentation de la rigidité permet d'assurer un contact optimal avec la route lors d'un freinage à haute vitesse, offrant des distances de freinage plus courtes, en particulier à haute vitesse.
Le mélange de gomme Silica-Plus est un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température. Ce mélange de gomme offre des performances de freinage et d'accélération parfaites, une adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, ainsi qu'une faible usure.
Le bandage sans joint (JLB) est une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse, offrant une excellente stabilité à haute vitesse et une usure homogène. Le système Maximum Flange Shield (MFS) est un système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante, qui protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs.
Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, offrant des performances optimisées en ligne droite et en courbe, ainsi qu'une amélioration de la résistance à l'aquaplaning.
La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Cette amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évite l'usure en dents de scie, offre une excellente précision et stabilité en virage, ainsi qu'une meilleure adhérence sur route sèche.
La technologie MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus précise, offrant un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, une réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, ainsi qu'un meilleur contrôle en virage.
Le mélange double silice améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure, offrant des performances de freinage et d'accélération parfaites, une excellente conduite sur les routes en été et en automne, une adhérence élevée, ainsi qu'une résistance à l'usure. En résumé, le pneu Dunlop Sport Maxx RT2 est un pneu de haute performance conçu pour une conduite sportive, offrant des performances de freinage et d'adhérence de très haut niveau, une excellente adhérence sur route sèche et mouillée, ainsi qu'une amélioration du contrôle en courbe et des distances de freinage réduites à haute vitesse.
