Description du produit
Le pneu Dunlop Sport Maxx RT2 est un pneu haute performance conçu pour une conduite sportive et dynamique. Il offre des performances exceptionnelles en termes d'adhérence sur sol mouillé, de freinage et de contrôle en courbe. Ce pneu est idéal pour les conducteurs qui recherchent une expérience de conduite sportive et sûre.
Le pneu Dunlop Sport Maxx RT2 est doté d'un profil asymétrique qui améliore la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite, tandis que la disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Les performances sont optimisées en ligne droite et en courbe, avec une amélioration de la résistance à l'aquaplaning.
Le pneu est équipé d'un système spécifique d'appui du talon qui renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route, offrant ainsi un meilleur ressenti de la route, une plus grande stabilité et une plus grande précision de conduite.
Le mélange de gomme adaptatif est une technologie issue de la compétition automobile. Les polymères s'adaptent au revêtement routier, améliorant ainsi le contact au sol. Les performances en adhérence et freinage sont très bonnes, tandis que les Power Braking Blocks (blocs de freinage) sont très rigides, conservant leur rigidité lorsque la force de freinage est appliquée. L'augmentation de la rigidité permet d'assurer un contact optimal avec la route lors d'un freinage à haute vitesse, réduisant ainsi les distances de freinage, en particulier à haute vitesse.
Le mélange de gomme Silica-Plus est inspiré de la compétition automobile et assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température. Les distances de freinage sont réduites et les performances de freinage et d'accélération sont parfaites, avec une adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, et une faible usure.
Le bandage sans joint (JLB) est une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse, offrant ainsi une excellente stabilité à haute vitesse et une usure homogène. Le système Maximum Flange Shield (MFS) est un système de protection du rebord de jante qui protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs.
La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. L'amélioration de la stabilité et de la précision de conduite évite l'usure en dents de scie, avec une excellente précision et stabilité en virage, et une meilleure adhérence sur route sèche.
La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix), offrant un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, avec une réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, et un meilleur contrôle en virage. Le mélange double silice améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure, avec des performances de freinage et d'accélération parfaites, une excellente conduite sur les routes en été et en automne, une adhérence élevée et une résistance à l'usure.
En résumé, le pneu Dunlop Sport Maxx RT2 est un pneu haute performance offrant une excellente adhérence sur sol mouillé, des distances de freinages plus courtes, et une conduite sportive et dynamique. Il est doté de nombreuses technologies innovantes, telles que le profil asymétrique, le système spécifique d'appui du talon, le mélange de gomme adaptatif, les Power Braking Blocks, le mélange de gomme Silica-Plus, le bandage sans joint, le système Maximum Flange Shield, le profil plus plat, la construction MRT et le mélange double silice. Ces technologies offrent des avantages tels que des performances en freinage et adhérence de très haut niveau, une amélioration du contrôle en courbe, des économies de carburant, un meilleur ressenti de la route, une plus grande stabilité et une plus grande précision de conduite, une réduction des distances de freinage, une excellente adhérence sur route sèche et mouillée, une usure homogène, une protection du rebord de jante, une optimisation des performances en ligne droite et en courbe, une amélioration de la résistance à l'aquaplaning, une réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, un meilleur contrôle en virage, une excellente conduite sur les routes en été et en automne, une adhérence élevée et une résistance à l'usure.
