Description du produit
Le pneu Dunlop Sport Maxx RT2 est un pneu de haute performance qui convient parfaitement à la conduite sportive. Il offre des performances en freinage et adhérence de très haut niveau, pour une conduite très dynamique. Ce pneu est excellent en adhérence sur route sèche et mouillée, ce qui permet une amélioration du contrôle en courbe et des distances de freinage réduites à haute vitesse.
Le profil du pneu permet également des économies de carburant grâce à son système spécifique d'appui du talon. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route, offrant ainsi un meilleur ressenti de la route, une plus grande stabilité et une plus grande précision de conduite.
La technologie de mélange de gomme adaptatif, issue de la compétition automobile, permet aux polymères de s'adapter au revêtement routier pour améliorer le contact au sol. Ce pneu possède également des Power Braking Blocks (blocs de freinage) très rigides qui conservent leur rigidité lorsque la force de freinage est appliquée. L'augmentation de la rigidité permet d'assurer un contact optimal avec la route lors d'un freinage à haute vitesse, offrant ainsi des distances de freinage plus courtes, en particulier à haute vitesse.
Le mélange de gomme Silica-Plus, inspiré de la compétition automobile, assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température. Ce pneu possède également un bandage sans joint (JLB) qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse, offrant ainsi une excellente stabilité à haute vitesse et une usure homogène.
Le système Maximum Flange Shield (MFS) protège le rebord de jante grâce à un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection qui protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs.
Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, offrant ainsi des performances optimisées en ligne droite et en courbe, ainsi qu'une amélioration de la résistance à l'aquaplaning.
La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Cette technologie MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix), ce qui se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage, offrant ainsi un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, une réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, et un meilleur contrôle en virage.
Enfin, le mélange double silice améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure, offrant ainsi des performances de freinage et d'accélération parfaites, une excellente conduite sur les routes en été et en automne, une adhérence élevée, et une résistance à l'usure.
En résumé, le pneu Dunlop Sport Maxx RT2 est un pneu de haute performance qui convient parfaitement à la conduite sportive, offrant des performances en freinage et adhérence de très haut niveau, une excellente adhérence sur route sèche et mouillée, une amélioration du contrôle en courbe, des distances de freinage réduites à haute vitesse, des économies de carburant, une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ainsi qu'une réactivité sur route sèche comme sur route mouillée et un meilleur contrôle en virage.
