Kit de plaquettes de frein, frein à disque DELPHI LP1818

 Description du produit

Les plaquettes de frein avant DELPHI LP1818 sont un choix idéal pour les propriétaires de CHRYSLER: Voyager (IV,IV phase2,III), Grand Voyager (IV,IV Phase 2,III) & DAEWOO: Matiz (FL M100), Musso & DODGE: Caravan (III) & FORD: Connect (Transit Connect TC7) à la recherche de performances, qualité et longévité. Avec une garantie de 2 ans, ces plaquettes de frein sont conformes à la norme ECE-R90 et sont fabriquées selon les performances, la qualité et la longévité de la première monte grâce à de nombreux tests rigoureux en laboratoire et sur la route. Le matériau de friction sans cuivre ni amiante permet un freinage écoresponsable avec une faible émission de poussière.

Ces plaquettes de frein sont vendues en jeu de 4 plaquettes de frein par essieu et sont compatibles avec le système de freinage Continental. Elles sont équipées d'une plaque anti-grincement pour un freinage silencieux et sont sans accessoires supplémentaires. Le matériau de la doublure d'embrayage est à faible teneur en métaux pour une meilleure performance.

Les dimensions de ces plaquettes de frein sont les suivantes : Largeur 1 [mm]: 173, Largeur 2 [mm]: 172, Hauteur 1 (mm): 69, Hauteur 2 (mm): 69, Épaisseur 1 [mm]: 19, Épaisseur 2 [mm]: 19. Elles sont conformes à la marque de conformité E9 90R-01823/531 et au numéro WVA 23807 23969. Ces plaquettes de frein ne sont pas préparées pour un indicateur d'usure.

En résumé, les plaquettes de frein avant DELPHI LP1818 sont un choix de qualité pour les propriétaires de CHRYSLER: Voyager (IV,IV phase2,III), Grand Voyager (IV,IV Phase 2,III) & DAEWOO: Matiz (FL M100), Musso & DODGE: Caravan (III) & FORD: Connect (Transit Connect TC7) à la recherche de performances, qualité et longévité pour leur système de freinage Continental. Avec une garantie de 2 ans, ces plaquettes de frein sont conformes à la norme ECE-R90 et sont fabriquées selon les performances, la qualité et la longévité de la première monte grâce à de nombreux tests rigoureux en laboratoire et sur la route. Le matériau de friction sans cuivre ni amiante permet un freinage écoresponsable avec une faible émission de poussière.