Kit d'accessoires, étrier de frein ATE - TEVES 24.0101-3401.2 droite

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ATE Kit de réparation d'étrier de frein pour OPEL: Omega, Senator & VOLKSWAGEN: Transporter & NISSAN: Primera & VOLVO: 940, 760 (Ref: 24.0101-3401.2)

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 Fiche technique


Marque

ATE

Catégorie

Kit réparation etrier de frein

Produit mis en ligne le

11/08/2021

Code EAN

4006633015189





 Description du produit


Le kit de réparation d'étrier de frein ATE 24.0101-3401.2 est un accessoire important pour votre sécurité sur la route. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule et entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principal de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le modèle d'étrier, permettant sa remise en état.

Ce kit convient pour les véhicules suivants : OPEL Omega (B Berline,B Break,A Berline,A Break), Senator (B,A) & NISSAN Primera (Berline P10,Hatchback P10) & VAUXHALL Omega (Break,Berline) & VOLVO 740 (Berline/Saloon,Break/Estate), 760, 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), 960 (Break/Estate) & AUDI 80 (B4 Avant,B4 Avant Quattro,B4,B4 Quattro), Coupé (8B Quattro,8B), Cabriolet (8G), 90 (89 & 8A,89 & 8A Quattro) & VOLKSWAGEN Transporter (F7D syncro,F70 syncro,F7D,F70).

Il convient pour les systèmes de freinage Lucas / TRW et pour les véhicules avec ou sans système antiblocage. Il est destiné à l'essieu avant ou arrière selon le modèle de véhicule. Le numéro de châssis doit être à partir de 8A-L-038657, 8A-L-045363, 8B-L-003001, M1000001, W1000001 et pour le numéro PR 1LA, 1LP.

Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée.

Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité. Le kit de réparation d'étrier de frein ATE 24.0101-3401.2 est un choix sûr pour assurer la sécurité de votre véhicule.



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