Description du produit
Le kit de réparation d'étrier de frein TRW ST1706 est un accessoire indispensable pour garantir votre sécurité sur la route. L'étrier de frein est une pièce essentielle du système de freinage de votre véhicule. Il est responsable du mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principal de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le modèle d'étrier, permettant sa remise en état.
Le kit de réparation d'étrier de frein TRW ST1706 est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, notamment les MITSUBISHI: GALLOPER (JK-01), L400 (PA/PB/PD,L 400 Autobus/Autocar PAOV), L200 (K6/7), Space Gear (PA/PD), Galant (E3*,E5*,E3* Berline,E5* Berline,EA Berline,EA Break), Lancer (Sportback CX,IX CY,Evolution VII-IX CT9A), Pajero (3 VD/VF,Sport K9,2 V2/4,1 L0/1), ASX (FL ASXEUR), Space Runner (N1/2), Shogun (2 V2/4), L300 (Truck), FTO, Eclipse (D2/3), Outlander (3 GF EU,CU,2 CW Fab. Russie,2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas,3 GF RU), Montero (3 VD/VF,Sport K9,V2/4), Space wagon (N8), Sigma (F16 Berline,F16 Break) & FIAT: Punto (Grande Punto 199,Grande Punto Actual 199-299) & OPEL: Monterey (II,I), Frontera (A,B) & PEUGEOT: 4007 & VAUXHALL: Frontera (A,B) & CITROËN: C Crosser & ISUZU: Trooper (98 UBS,UBS).
Ce kit de réparation d'étrier de frein TRW ST1706 est d'origine AKEBONO et possède une longueur de boulon de 90,7 mm et un Boulon-Ø de 10,7 mm. Il est compatible avec les véhicules équipés d'un système antiblocage. Les douilles de guidage d'étrier de frein sont également incluses dans le kit.
Il est important de surveiller régulièrement l'état des étriers de frein de votre véhicule lors de chaque révision pour garantir une longévité optimale de votre système de freinage et votre sécurité sur la route. Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée.
