Description du produit
Le kit de distribution SNR KD458.00 est un produit de qualité premium qui garantit une réparation fiable en respectant les instructions de montage constructeur. Il convient pour les véhicules de marques CITROËN, SUZUKI, OPEL, HONDA, TALBOT, PORSCHE, SSANGYONG, FORD, FIAT, DAEWOO, AUTOBIANCHI, SEAT, TOYOTA, MERCEDES-BENZ, SUBARU, VOLKSWAGEN, LANCIA, PEUGEOT, VAUXHALL, HYUNDAI, RENAULT, MITSUBISHI, R.V.I., MAZDA, et plus particulièrement pour les modèles Saxo (Phase 2), Xantia (I X1), Xsara Picasso, Jumpy (I), Jumper (I), ZX (N2), Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,II SF Fab. Japon), Grand Vitara (XL7), Samuraï, Vitara (ET/TA), Meriva (A), Signum (FL), Rekord (E Caravan), Manta (B), Kadett (E,D,D Berline,D Caravan,E Caravan,E Berline,E Cabriolet), Movano (A Phase 2), Vectra (B break/Caravan F35), Corsa (A Van,A,A Berline), Ascona (B,C,C Berline), Frontera (B), Accord (II AC/AD), Civic (MA/MB), CRX (EG/EH), 1100, Horizon, Bagheera, Cayenne (9PA), Musso, Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction), Maverick, Escort (IV Van), Fusion (FL), Mondeo (I FD Clipper,IV CA2 Berline,III GE SW Phase 3,II GD berline), Focus (C-Max,II Berline,I Hatchback), Granada (85,Mk2), Fiesta (III 89,IV), Scorpio, Panda (RL86 141,MQ91 141), Uno (146 R89,146), Doblo (Cargo II), Brava (182), Tipo (160), Punto (176 Van,176), Kalos (T200), Tacuma (U100), Y10 (II,I), Panda, Toledo (série 3), Corolla (50,120 Wagon fab. GB,100 Wagon,90 Berline,110 fab.Japon), Celica (ST18,TA & RA4*), Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*), Cressida (Berline), Camry (SV/CV20 Berline), Avensis (ZZT22* Berline,T25 Berline), 4-Runner (4 Runner 130), Vito (638), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe E (210 Berline), Classe S (220), Série 201 (190 201), Impreza (G11 Break), Legacy (2 Break), Forester (2SG), Libero, New Beetle (I Phase 2), LT (I 31,II 46), Golf (IV Variant,III Syncro), Jetta (III 1K2), Ypsilon, Y10 (156,156 R92), Beta (828), Gamma (830), Thema (834), 309 (II), Cavalier (Break,Berline), Astra (MK I Hatchback,MK II Hatchback,MK II Break,MK I Break), Nova (Berline), Chevette/Chevane (Chevette), Lantra (berline/saloon), Santamo, R19 (5 portes Phase 2), Colt (C5*), Pajero (1 L0/1), Space wagon (N3), Lancer (Evolution V-VI CP9A), Mascott, MX6, 323 (BD Berline,BG), 121 (DA), 626 (GD).
Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentielles du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci est entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le kit de distribution SNR KD458.00 est équipé d'un galet tendeur de courroie de distribution mécanique, d'un seul galet tendeur de courroie, et d'une seule courroie crantée avec 104 dents et une largeur de 15 mm. La pompe à eau n'est pas incluse dans ce kit.
La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. La défaillance du kit de distribution peut provoquer des dommages majeurs, tels que la collision des pistons et des soupapes, et la destruction du moteur.
En résumé, le kit de distribution SNR KD458.00 est un produit de qualité premium qui convient pour de nombreux modèles de véhicules de marques différentes. Il est composé d'un galet tendeur de courroie de distribution mécanique, d'un seul galet tendeur de courroie, et d'une seule courroie crantée avec 104 dents et une largeur de 15 mm. Il est essentiel pour le bon fonctionnement du moteur et sa défaillance peut causer des dommages majeurs. Il est recommandé de le remplacer dès que la préconisation constructeur est atteinte.
