Description du produit
Le kit de distribution SNR KD455.12 est un produit de qualité premium qui garantit une réparation fiable en respectant les instructions de montage du constructeur. Ce kit est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Retona, Cerato (Berline), Sephia, les CITROËN Dispatch (II VUL), Berlingo (M59 Break), les AUDI A6 (Série 1 AU55 Avant, Série 3 Avant, Avant, Série 2 Quattro, Série 2 Phase 2 Avant, Série 2 Phase 2), A4 (Série 2 Phase 2 Quattro 8EC, Série 3 Quattro 8K2, Série 2 Quattro 8E2), A5 (Coupé Quattro), TT (série 2 Roadster), les SUZUKI Baleno (I), les OPEL Movano (A Phase 2), Ascona (A Berline), Vivaro (A Fourgon), Vectra (B berline F19, C Phase 2 F68), Insignia (A Berline), les HONDA Integra (DA), Concerto, Accord (III), les NISSAN Pick-up (720, D21), X-Trail (T31 JPN), Almera (N15 Berline), Interstar (II X70), les ROVER SD1 (3500), 75 (FL), Ital, les JEEP Patriot (Phase 2), Grand Cherokee, Cherokee (SJ-XJ), les FORD Scorpio (Hachback/Saloon), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion), Fiesta (III 89), Mondeo (IV CA2 Hatchback, III GE berline), Galaxy (II CA1), les FIAT Ducato (II 250-251 Maxi, Nuovo 279-280/2/4), Doblo (Cargo II), Siena (178), 131 (Break), Stilo (FL Multiwagon), Brava (FL 182), Ritmo (III 138), les ISUZU D-Max, les PIAGGIO Porter, les SEAT Exeo (Berline), les BMW Série 3 (Série 3 E90 Berline, Série 3 E36 Compact, Série 3 E36 Berline), Z4 (E85 Roadster), Série 5 (Série 5 E34), les ALFA ROMEO Alfetta (GT/GTV), 164 (FL92), les MERCEDES-BENZ Classe E (211 Phase 2 Berline, 211 Phase 2 Break), Classe ML (Phase 2 164), Classe SL (230 Phase 2), Classe C (204 Break), Classe A (W169 Phase 2 3P, W169 Phase 2 5P), Classe B (W245 Phase 2), Classe CLK (208 Cabriolet), Classe G (G-460.2), les LDV Maxus, les SUBARU Forester (3SH), Impreza (G10 Berline), les DAIHATSU Move, YRV, les VOLVO V40, V50, 240 (Break), 940 (Break/Estate), S60, les VOLKSWAGEN Golf (V SW), Jetta (II), LT (II 28, I 40), les LANCIA Ypsilon, Phedra, Musa, les IVECO Daily (II Phase 2 Châssis Cabine), les PEUGEOT 405 (Berline), 505 (Break), Boxer (II), 309, 406 (Phase 2 Berline, Berline), 407 (Space Wagon), J7, 205 (Cabriolet Phase 2, Phase 1), 204, 106, Bipper (Tepee), les HYUNDAI H100, les RENAULT R30, Master (I, I Phase 2, II Phase 3 Fourgon F), R19 (Chamade), Express (II), Trafic (I, I phase 2, I phase 3), R18 (Berline, Break), Fuego, R25, R21 (Nevada X48, X48 5 portes, 4 portes X48, Savanna X48), R20, Jeep (Cherokee), Espace (I, II), les MITSUBISHI Space Star (DG), L300 (L030), Lancer F (A15*), Lancer (IX CY), Galant (E3* Berline), Pajero (2 V2/4), les CHEVROLET Aveo (T250/2), les MAZDA 626 (GD) et bien d'autres.
Ce kit de distribution est composé d'un galet tendeur de courroie de distribution et/ou d'un galet enrouleur de courroie de distribution, ainsi que d'une courroie crantée. La courroie est entraînée par le vilebrequin et produit l'énergie mécanique, tandis que les galets assurent son enroulement et sa tension. Ce kit ne contient pas de pompe à eau.
La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable, mais la moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y a aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. En effet, une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution.
Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur, mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames, ce qui peut causer la destruction du moteur.
En résumé, le kit de distribution SNR KD455.12 est un produit de qualité premium qui garantit une réparation fiable en respectant les instructions de montage du constructeur. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est composé d'un galet tendeur de courroie de distribution et/ou d'un galet enrouleur de courroie de distribution, ainsi que d'une courroie crantée. Il est recommandé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte pour éviter toute défaillance qui pourrait causer des dommages majeurs au moteur.
