Description du produit
Le kit de distribution INA 530 0221 10 est un ensemble de pièces essentielles pour le moteur de votre FIAT Marea (185,185 Week-End), Bravo (I 182), Brava (182), LANCIA Ypsilon, TOYOTA Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), SEAT Inca et PEUGEOT Boxer (II), J9. Il est composé d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution, ainsi que d'une courroie crantée. La marque INA est gage de qualité pour ce kit de distribution.
Le galet tendeur de courroie de distribution est automatique et comporte 134 dents. Il est important de tenir compte des informations service pour l'installation de ce kit de distribution. La largeur de la courroie est de 18,00 mm.
Le but du produit est de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. La courroie crantée, entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le kit de distribution est donc non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation.
En résumé, le kit de distribution INA 530 0221 10 est un produit de qualité, essentiel pour le bon fonctionnement de votre moteur. Il est composé d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution, ainsi que d'une courroie crantée. La fréquence de remplacement est variable, mais il est conseillé de le remplacer dès que la préconisation constructeur est atteinte pour éviter des dommages majeurs au moteur. Tenir compte des informations service pour l'installation.
