Description du produit
Le kit de distribution INA est un ensemble de pièces essentielles du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment les KIA Soul, Sorento (IV), Sportage (III Fab. Corée), Rio (I FD), AUDI 100 (44 443,44 Avant 445), A6 (Série 1 AU55 Quattro, Série 1 AU55 Avant, Série 1 AU55 Avant Quattro, Série 1 AU55), SUZUKI Grand Vitara (- 3 portes), Swift (III Fab. Hongrie -3 portes), OPEL Signum (FL), Adam, Insignia (A Sport Tourer, A Hatchback), Movano (B Phase 2 Traction Châssis/Plancher, A Phase 2, A, B Traction Fourgon FV, B Phase 2 Propulsion Fourgon, B Propulsion Fourgon F), Vectra (B berline F19, B break/Caravan F35, B F68), Zafira (A Phase2 F75), Cascada, Omega (B Berline, B Break), Astra (J Sports Tourer), Corsa (D 3 portes Phase 2, D 3 portes), Combo (Fourgon X12, Tour X12), PORSCHE 911 (996 Cabriolet, 996 Coupé, GT3 GT3-1, Carrera Cabriolet 997-1), Boxster (987-1), FORD Courrier/Courier, Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2, Transit 2014 Propulsion combi, Custom Transit combi Phase 2, Transit 2014 AWD, Transit 2014 propulsion, Transit 2014 traction combi, Transit V/Tourneo, Transit 2014 traction, Custom Tourneo Phase 2, Transit 2014 propulsion chassis), Kuga (II Phase 2), Escort (V Berline/Hatcback), Focus (IV Break, IV, III SW Phase 2, III Hatchback, III SW), Connect (Transit Connect II), Ranger (IIEQ), Fiesta (VII 3 portes), Ecosport (Phase 3), DACIA Duster (I Van, I SUV), Sandero (II), Logan (IIBerline), DAEWOO Lanos (T100 Berline 4p, T100 3p), SEAT Toledo (Tolédo série 4), TOYOTA Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA, KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), RAV4 (III Phase 2), Avensis (T27 Berline, T27 Break, T27 Phase 2 Break, T27 Phase 2 Berline), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Auris (150 Prod GB 3 Portes, 150 Prod GB 5 Portes), Hilux (KUN25/15, KUN 2.,35, KUN25/15 Prod. Thailande, KUN25/15 Phase 2, KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande, KUN 2.,35 Prod. Thailande), Verso (Phase 2 AU-ZG), Proace City (Proace K9 City), MAHINDRA Bolero, ALFA ROMEO Tonale, MERCEDES-BENZ Classe E (211 Phase 2 Break, 211 Phase 2 Berline), CADILLAC STS, VOLVO S60 (II Phase 2), VOLKSWAGEN LT (II 35, II 46, II 28, III 35, III 28, III 46), Transporter (F7D, F7D syncro, F70, F70 syncro), Scirocco, Passat (B3 Berline), LAND ROVER Range Rover (Sport III), Defender (II 130), LANCIA Thema (834 SW), Delta (836 MQ93, 844 MY 2011), Beta (828), PEUGEOT Boxer (I), Bipper, JAGUAR XJ (XJ40), E Type (E), VAUXHALL Insignia (Hatchback, Sports Tourer), Zafira (II), LOTUS Elise (S2), HYUNDAI Coupé (FL), Grandeur (05/Azera), Getz (TB 5 portes), i20 (- 5 portes Prod. Indes), Tucson (Phase 2 Break), H100, Pony, Kona, Santa Fé (3 FL, 4 FL), i30 (CW CZ, Hatchback CZ), MITSUBISHI Outlander (3 GF EU), Canter (FB83, FB63), CHEVROLET Cruze (Hatchback), Spark (FL M300), Captiva (C100), Lacetti (J200), Aveo (T250/2,3 berline 4p, 3 hatchback 5p).
Le kit de distribution INA est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci est entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le kit ne contient pas de pompe à eau. La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y a aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. La défaillance du kit de distribution peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
Le kit de distribution INA est compatible avec plusieurs modèles de voitures et est composé d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Il ne contient pas de pompe à eau. Il est recommandé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y a aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. La défaillance du kit de distribution peut provoquer des dommages majeurs et causer la destruction du moteur.
