Description du produit
Le kit de distribution INA 530 0170 10 est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement du moteur de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Ceed (SW II), la CITROËN C1 (B4 5 Portes), la C3 (II A51), la C3 Picasso, l'AUDI A3 (Quattro Série 1 AU34, Série 1 AU34, Série 1 Phase 2 AU34, Quattro Série 1 Phase 2 AU34), l'A6 (Série 2, Série 2 Avant, Série 2 Phase 2, Série 2 Quattro, Série 2 Avant Quattro, Série 2 Phase 2 Avant), la TT (série 1 AU34, série 1 Quattro AU34), la A4 (Serie 2 8E2, Série 1 Avant Quattro 8D5, Série 1 Avant AU45, Série 1 Phase 2 Avant 8D5, Série 2 Avant 8E5, Série 2 Avant Quattro 8E5, Série 2 Quattro 8E2, Série 1 Phase 2 Quattro 8D2, Série 1 Quattro 8D2, Série 1 Phase 2 8D2, Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5, Série 1 8D2), la S3 (Série 1 8L1, Série 2 8P1, Série 2 Sportback 8PA), la S4 (Série 2 Phase 2), la A5 (Coupé), la A8 (Série 3 - Berline), la SUZUKI Swift (III Fab. Hongrie -3 portes, III Fab. Hongrie -5 portes), la Vitara (ET/TA), l'OPEL Insignia (A Hatchback, A Berline), l'Astra (J Sports Tourer, J Hatchback F68), la Meriva (B), le Movano (B Traction Combi-Minibus), la Karl, la Cascada, l'Omega (A Berline), la HONDA Civic (EJ/EK Saloon, Aerodeck MB/MC), la Logo (GA), la NISSAN NV400 (Fourgon Traction), l'ABARTH 124 Spider, la Grande Punto, la PORSCHE Cayenne (92A, 9PA1), la Boxster (987-2), la 911 (993 Cabriolet), la FORD Transit/Tourneo (Transit IV, Transit 2006 traction Phase 2, Transit 2006 propulsion), la Fiesta (V Phase 2), la Ka (II), la FIAT Bravo (II FL 198), le Scudo, la Panda (169), le Ducato (230-231-232-234), le Fiorino (146 FL93), le Freemont, le Doblo (Cargo III 263 Pick Up), la DACIA Logan (Pick-Up, Fourgon, Berline), la Lodgy, la Sandero, le Duster (I Phase 2 SUV), la DAEWOO Kalos (T200 Berline 4p), la SEAT Leon (III 5F1 5 portes, I 1M1, II 1P1, III 5F8 ST), la Toledo (série 2), l'Alhambra (II, I, II Phase 2), l'Ibiza (IV Phase 2 ST Break, III, III Phase 2), l'Exeo (Berline, Break), la Cordoba (III), la TOYOTA Auris (150 Prod GB 3 Portes), le Land Cruiser (150 _J15_), la Carina (E AT/ST19* JPP), le Proace (II LCV MDZ), l'Avensis (T25 Break), le Hiace (RCH/LXH 10-20), la Prius (IV), la Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), la SKODA Octavia (1U5 Combi Phase 2, 1U2 Berline Phase 2, 1U2 Berline Phase 2 4X4, 1U5 Combi Phase 2 4X4, 1U5 Combi, 1U2 Berline), la BMW Série 3 (Série 3 E91 LCI Touring, Série 3 E92 LCI Coupé, Série 3 E90 Berline), l'ALFA ROMEO Spider (III), la Giulietta (III), la Mi.To (Phase 2), la MERCEDES-BENZ Classe E (210 Break, 212 Berline), la Classe CLS (218 Shooting Brake), la Classe C (204 Berline, 206 Break, 206 Berline), la CADILLAC CTS (II Sedan, II Coupé, II Estate), la MINI MINI (2 R58 Coupé, 2 R55 Clubvan LCI), la VOLVO S60 (II), la V70 (III), la C30, la XC 60 (I AWD), la V60 (I), l'850 (Break/Estate), la S80 (II), la VOLKSWAGEN Passat (B5.5 Berline, B5.5 Variant), la New Beetle (I Phase 2, I, I Phase 3, I Phase 2 Cabriolet, I Phase 3 Cabriolet), la Golf (IV, IV Variant, IV 4 Motion, IV Variant 4 Motion), la Bora (Variant 1J6, 4 Motion 1J2, 1J2, Variant 4 Motion 1J6), le Sharan (II Phase 2, I, II), la Polo (III), le LAND ROVER Range Rover (Sport II, IV), le Defender (90, 2 90, 2 110, 2 130), la PEUGEOT 207 (SW, 3 portes), la 807, la 308 (T7 5 Portes, II SW), la 3008, la 107 (5 Portes), la 4007, la JAGUAR F Pace (FL), la XJ (Sovereign), la VAUXHALL Movano (B FWD Combi-Minibus), la LADA Priora (Break 5 portes), la HYUNDAI Santa Fé (3), la i30 (III SW), la MITSUBISHI Carisma (2 DA Berline), la Lancer (IX CY), la Montero (4 3P, Sport KH, 4 5P), la CHEVROLET Aveo (3 berline 4p, 3 hatchback 5p) et la MAZDA 626 (GD).
Le kit de distribution est composé d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et d'une courroie crantée. La courroie est entraînée par le vilebrequin et produit l'énergie mécanique, tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le kit de distribution INA 530 0170 10 est équipé d'un galet tendeur de courroie de distribution et d'un amortisseur de tension de courroie de distribution. Il est important de noter que ce kit ne contient pas de pompe à eau.
La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est variable, mais il est recommandé de le remplacer dès que la préconisation constructeur est atteinte, car il n'y a aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution.
Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur, mais sa défaillance peut
