Description du produit
Le kit de distribution INA 530 0091 10 est un ensemble de pièces essentielles pour le moteur de votre voiture. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Soul (Phase 2), la Sorento (II), la Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie, II), la Rio (IV Phase 2), la Stinger, la CITROËN Dispatch (II VUL), Jumper (III Phase 1/2 Cabine), l'AUDI A3 (Cabriolet 8P, Série 2 Sportback, 8P1 Série 2, Série 2 Phase 2 Sportback, Série 2 Phase 2, Série 1 Phase 2 AU34), A6 (Série 2 Phase 2 Avant, Série 2, Série 2 Phase 2), A4 (Série 2 8E2, Série 2 Phase 2 8EC, Série 1 Phase 2 Avant 8D5, Série 2 Phase 2 Avant 8ED, Série 2 Avant 8E5, Série 2 Avant Quattro 8E5, Série 2 Quattro 8E2, Série 1 Phase 2 Quattro 8D2, Série 2 Cabriolet 8HE, Série 1 Phase 2 8D2, Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5, Série 1 8D2), A2 (AU24), A5 (Coupé Quattro), la SUZUKI Swift (III Fab. Hongrie -3 portes), l'OPEL Movano (B Traction Combi-Minibus, C Traction Fourgon), Insignia (A Berline Phase 2, A Sport Tourer Phase 2), Corsa (D 3 portes Phase 2, A Van), Astra (Classic III sur base H L48), Combo (E Fourgon), Omega (A Break), Vivaro (C Fourgon), la PORSCHE Macan (phase 2), Panamera (II 971, II phase 2 971-2, II phase 2 971-2 Sport Turismo, II phase 2 971-2 Executive), 911, la FORD B-Max, Connect (Tourneo Connect II Minibus, Transit Connect II), Mondeo (V CNG Berline, V CNG Hatc Hback), Galaxy (I Phase 2 VY, I VX), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion, Transit 2006 traction Phase 2), la SEAT Leon (I 1M1, II 1P1, II 1P1 Phase 2), Ibiza (III Phase 2, IV HB 5 portes, IV SC 3 portes, IV Phase 2 ST Break, IV Phase 2 SC 3 Portes), Cordoba (IV), Altea (XL Phase 2, XL, Phase 2), Toledo (série 3, série 2), Ateca, Alhambra (II Phase 2, II Phase 2 4-Motion, II 4-Motion, II), Arosa, la TOYOTA Celica (ST18), Dyna (KD), Hilux (KUN25/15 Phase 2, KUN 2.,35 Prod. Thailande, KUN25/15), Land Cruiser (150 _J15_), la SKODA Octavia (1Z5 Combi 4x4, 1Z3 Berline Phase 2, 1U5 Combi Phase 2 4X4, 1Z5 Combi Phase 2 4x4, 1Z5 Combi Phase 2, 1Z5 Combi, 1U2 Berline Phase 2, 1Z3 Berline, 1U5 Combi Phase 2), Fabia (I Sedan Phase 2, I, I Phase 2, I Combi Phase 2, I Combi, I Sedan, II, II Combi), Superb (I, II Combi, II), Roomster, la BMW Série 2 (Série 2 F22 Coupé, Série 2 Active Tourer U06), X5 (F15), Série 1 (Série 1 E87 LCI), la SAAB 9-3 (Estate Phase 2), la CHRYSLER Ypsilon, la MAHINDRA CJ, l'ALFA ROMEO 146, Giulietta (III Phase 2), Giulia (952), la MERCEDES-BENZ Classe CLA (II 118 Coupé), Classe A (W177 berline), Classe CL (Coupé CL216), l'ARO Spartana, 10, la MINI MINI (2 R55 Clubman LCI), la VOLVO XC 60 (I Phase 2, II), la VOLKSWAGEN Transporter (T6 Châssis cabine, T6 7J, 7H, 7J/7H 7J), Eos, Caddy (III, III Maxi), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet, I Phase 3, I Phase 2, I), Jetta (III 1K2, III Phase 2 1K2), Fox, Polo (IV, V 5 portes Phase 2, V Cross Phase 2, IV Berline, IV Phase 2, V 3 portes Phase 2, III Phase 2), Touran (I, I Phase 2), Golf (V Plus, V, V SW, V SW 4-Motion, IV, VI SW, V 4 Motion, IV Variant 4 Motion, IV Variant, IV 4 Motion), Bora (Variant 4 Motion 1J6, 1J2, Variant 1J6, 4 Motion 1J2), Lupo, Sharan (II Phase 2, II Phase 2 4MOTION, II, II 4-Motion), Passat (B5 Variant, B6 SW 4-Motion, B5 Berline Syncro, B6 SW, B5.5 Berline 4-Motion, B5.5 Berline, B5.5 Variant, B5 Berline, B5.5 Variant 4-Motion, B6 Berline), la LAND ROVER Range Rover (IV, Sport II), Discovery (Sport), la PEUGEOT Boxer (I), 308 (II), Expert (I, IV VUL), 407 (Space Wagon), la HYUNDAI Accent, la MITSUBISHI Eclipse Cross (FL), la CHEVROLET Camaro (VI Cabriolet), Corvette (C7), et la MAZDA CX-5 (Ref : 530 0091 10).
Le kit de distribution est composé d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et d'une courroie crantée. La courroie est entraînée par le vilebrequin et produit l'énergie mécanique, tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le kit de distribution INA 530 0091 10 est équipé d'un galet tendeur de courroie de distribution et d'un galet enrouleur de courroie de distribution, mais ne comprend pas de pompe à eau.
Il est important de remplacer le kit de distribution dès que la préconisation constructeur est atteinte, car il n'y a aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable, mais la moyenne est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution.
Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur, mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames, et les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
Le kit de distribution INA 530 0091 10 est garanti 2 ans et est de qualité supérieure. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est un choix
