Description du produit
Le kit de distribution INA 530 0067 10 est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement du moteur. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Sportage (III Fab. Slovaquie), Ceed (SW II), Sephia, les CITROËN C1 (B4 5 Portes), C3 Picasso, C3 (II A51), les AUDI TT (série 1 Quattro AU34, série 1 AU34), A4 (Serie 2 8E2, Série 1 Cabriolet Quattro 8H7, Série 1 Cabriolet 8H7, Serie 2 Phase 2 8EC, Série 1 Phase 2 Avant 8D5, Série 2 Phase 2 Avant 8ED, Série 2 Avant 8E5, Série 2 Avant Quattro 8E5, Série 2 Quattro 8E2, Série 2 Phase 2 Quattro 8EC, Série 2 Cabriolet 8HE, Série 1 Phase 2 8D2, Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5, Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), S3 (Série 1 8L1, Série 2 8P1, Série 2 Sportback 8PA), A3 (Série 1 Phase 2 AU34, Quattro Série 1 AU34, Série 1 AU34), A6 (Série 2, Série 2 Avant, Série 2 Quattro, Série 2 Avant Quattro, Série 2 Phase 2 Avant), S4 (Série 2 Phase 2), A5 (Coupé), les SUZUKI Carry (GA4*), Swift (III Fab. Hongrie -3 portes, III Fab. Hongrie -5 portes), Vitara (ET/TA), les OPEL Meriva (B), Karl, Insignia (A Berline, A Hatchback), Movano (B Traction Combi-Minibus), Cascada, Omega (A Berline), Astra (J Sports Tourer, J Hatchback F68), Corsa (D 3 portes Phase 2, D 5 portes Phase 2), Crossland X (Crossland Phase 2), les NISSAN NV400 (Fourgon Traction), les ABARTH Grande Punto, 124 Spider, les PORSCHE Cayenne (9PA1, 92A), Boxster (987-2), 911 (993 Cabriolet), les FORD Transit/Tourneo (2006 Tourneo traction Euro 5, Transit 2006 traction Phase 2, Transit 2006 propulsion, Transit IV), Fiesta (V Phase 2), Ka (II), les FIAT Doblo (Cargo III 263 Pick Up), Bravo (II FL 198), Panda (169), Ducato (230-231-232-234), Fiorino (146 FL93), Freemont, les DACIA Logan (Berline, Pick-Up, Fourgon), Lodgy, Duster (I Phase 2 SUV), Sandero, les DAEWOO Kalos (T200 Berline 4p), les SEAT Ibiza (III Phase 2, III, IV Phase 2 ST Break), Leon (III 5F1 5 portes, I 1M1, III 5F8 ST), Toledo (série 2), Alhambra (II Phase 2, I, II), Exeo (Berline, Break), Cordoba (III), les TOYOTA Proace (II LCV MDZ), Carina (E AT/ST19* JPP, E AT/ST19* UKP), Land Cruiser (150 _J15_), Auris (150 Prod GB 3 Portes), Avensis (T25 Break), les SKODA Octavia (1U2 Berline Phase 2, 1U5 Combi Phase 2, 1U2 Berline, 1U5 Combi, 1U5 Combi Phase 2 4X4, 1U2 Berline Phase 2 4X4), Superb (I), les BMW Série 3 (Série 3 E90 Berline, Série 3 E91 LCI Touring, Série 3 E92 LCI Coupé), les ALFA ROMEO Giulia (952), Giulietta (III), Spider (III), les MERCEDES-BENZ Classe C (206 Berline, 206 Break, 204 Berline), Classe CLS (218 Shooting Brake), Classe E (212 Berline, 212 Break), les CADILLAC CTS (II Sedan), BLS (Wagon C69), les MINI MINI (2 R55 Clubvan LCI, 2 R61 Paceman, 2 R59 Roadster, 2 R58 Coupé), les VOLVO V60 (I), S60 (II), V70 (III), S80 (II), XC 60 (I AWD), C30, 850 (Break/Estate), les VOLKSWAGEN Polo (IV Phase 2, V 3 portes Phase 2, III), Sharan (I, II Phase 2, II), Bora (1J2, Variant 1J6, 4 Motion 1J2, Variant 4 Motion 1J6), New Beetle (I Phase 2, I, I Phase 3), Golf (IV, IV Variant, IV 4 Motion, IV Variant 4 Motion), Passat (B5.5 Berline, B5.5 Variant), les LAND ROVER Range Rover (Sport II, IV), Defender (2 110, 2 130, 2 90, 90), les PEUGEOT 4007, 308 (II SW, T7 5 Portes), 807, 207 (SW), les JAGUAR F Pace (FL), XJ (Sovereign), les VAUXHALL Movano (B FWD Combi-Minibus), les LADA Priora (Break 5 portes), les HYUNDAI Veloster (SB), Santa Fé (3), Tucson (Phase 2 Break), i30 (III SW), les MITSUBISHI Carisma (2 DA Berline), Lancer (IX CY), Montero (Sport KH, 4 3P), les CHEVROLET Aveo (3 hatchback 5p, 3 berline 4p), Cruze (Berline), les MAZDA 626 (GD), B (Pick-up).
Le kit de distribution est composé d'un galet tendeur de courroie de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. La courroie est entraînée par le vilebrequin et produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le kit comprend également un amortisseur de tension de courroie de distribution. Il est important de noter que le kit ne comprend pas la pompe à eau.
La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Il est donc conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y a aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation.
Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
Le kit de distribution INA 530 0067 10 est garanti 2 ans et est compatible avec de nombreux modèles de voitures. Il est livré avec un galet tendeur de courroie de distribution
