Kit distribution dayco KTB495 (X1)

 Description du produit

CITROËN C3 (FC/FN, Phase 2), C2, C4 (Coupé) & PEUGEOT 206 (SW), 307 (Restylée, Restylée Break, Break), 207 (5 portes, 3 portes), 1007 & MERCEDES-BENZ Sprinter (III 907.243 RWD, III 907.245 RWD, III 907.253 RWD, III 907.255 RWD) & BMW X7 (G07 LCI). Ce kit de distribution de la marque DAYCO est un ensemble de pièces essentielles pour le moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le type de galet tendeur de courroie est automatique, le nombre de courroies est de 1 et le nombre de galets est de 2. La référence constructeur est 831V0 et la longueur est de 1286.0 mm. La marque est DAYCO et la garantie est de 2 ans. La viscosité est un set de distribution sans pompe à eau. Le nombre de dents est de 135. La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur. Le kit de courroie de distribution DAYCO KTB495 est un choix sûr et fiable pour votre véhicule.