Description du produit
Le kit de distribution GATES est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement du moteur de votre véhicule. Il permet de synchroniser le mouvement des soupapes et des pistons, ainsi que d'entraîner la pompe à eau pour refroidir correctement le moteur. Le kit est composé d'une courroie de distribution de référence K045040, d'un galet tendeur de courroie de distribution T41163 et d'un galet enrouleur de courroie de distribution T42092. La courroie de distribution, entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le galet tendeur de courroie de distribution est mécanique et de marque GATES, garantissant une qualité équivalente aux pièces d'origine.
Le kit de distribution convient à une large gamme de véhicules, notamment les KIA Cerato (Berline), Retona, les AUDI A6 (Avant), A5 (Coupé Quattro), A4 (Série 3 Quattro 8K2, Série 2 Quattro 8E2), TT (série 2 Roadster), les OPEL Movano (A Phase 2), Insignia (A Berline), Ascona (A Berline), Vectra (C Phase 2 F68), les HONDA Integra (DA), Accord (III), Concerto, les NISSAN X-Trail (T31 JPN), les ROVER Ital, les JEEP Cherokee (SJ-XJ), Patriot (Phase 2), Grand Cherokee, les FORD Mondeo (III GE berline, IV CA2 Hatchback), Galaxy (II CA1), Fiesta (III 89), Scorpio (Hachback/Saloon), les FIAT Brava (FL 182), Ducato (II 250-251 Maxi), Stilo (FL Multiwagon), 131 (Break), les ISUZU D-Max, les PIAGGIO Porter, les SEAT Exeo (Berline), les BMW Série 5 (Série 5 E34), Z4 (E85 Roadster), Série 3 (Série 3 E90 Berline, Série 3 E36 Berline), les MERCEDES-BENZ Classe A (W169 Phase 2 5P, W169 Phase 23P), Classe B (W245 Phase 2), Classe C (204 Break), Classe ML (Phase 2 164), Classe SL (230 Phase 2), Classe E (211 Phase 2 Berline, 211 Phase 2 Break), les LDV Maxus, les SUBARU Impreza (G10 Berline), Forester (3SH), les DAIHATSU YRV, Move, les VOLVO 240 (Break), V50, les VOLKSWAGEN LT (I 40, II 28), Jetta (II), les LANCIA Musa, les IVECO Daily (II Phase 2 Châssis Cabine), les PEUGEOT 505 (Break), 204, les HYUNDAI H100, les RENAULT R30, Master (I Phase 2, I, II Phase 3 Fourgon F), Trafic (I, I phase 2, I phase 3), R18 (Break, Berline), Fuego, R25, R21 (Nevada X48, 4 portes X48, X48 5 portes, Savanna X48), R20, Jeep (Cherokee), Espace (II, I), les MITSUBISHI Lancer (IX CY).
La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y a aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
En résumé, le kit de distribution GATES est un choix sûr et fiable pour assurer le bon fonctionnement de votre moteur. Avec une qualité équivalente aux pièces d'origine, il convient à une large gamme de véhicules et est composé de pièces essentielles pour la synchronisation des pistons et des soupapes, ainsi que pour l'entraînement de la pompe à eau. Il est recommandé de le remplacer dès que la préconisation constructeur est atteinte pour éviter toute défaillance qui pourrait causer des dommages majeurs au moteur.
