Description du produit
Le kit de distribution GATES K035251XS est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement du moteur de votre véhicule. Il permet de synchroniser les mouvements des soupapes et des pistons, ainsi que d'entraîner la pompe à eau pour refroidir correctement le moteur. Ce kit est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la FORD Orion (II,I), Sierra (II Hatchback/saloon,II break/estate), Escort (V break,IV break,VI Berline/Hatcback,IV Hatchback,VI Express/Van,V Berline/Hatcback,VI Clipper,IV Van,V Van,VI Cabriolet), Mondeo (I FD berline,I FD Clipper), Courrier/Courier, Fiesta (IV,III 89), P100 Pick-up & HYUNDAI: Matrix & SEAT: Cordoba (II), Ronda, Ibiza (II), Inca, Alhambra (II Phase 2).
Le kit est composé d'une courroie de distribution 5251XS, une courroie de distribution 5452XS, un galet tendeur de courroie de distribution T41143, un galet tendeur de courroie de distribution T41144, un galet enrouleur de courroie de distribution T42000, un assortiment de raccords vissés SET 44 et des instructions d'installation I-1038. Le galet tendeur de courroie de distribution est de type mécanique et de marque GATES. Le kit ne contient pas de pompe à eau.
Il est recommandé de remplacer le kit de distribution dès que la préconisation constructeur est atteinte, car la fréquence de remplacement est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. La défaillance du kit de distribution peut provoquer des dommages majeurs, tels que la collision des pistons et des soupapes, ainsi que la destruction du moteur.
En conclusion, le kit de distribution GATES K035251XS est un ensemble de pièces de qualité équivalente aux pièces d'origine, qui permet de synchroniser les mouvements des soupapes et des pistons, ainsi que d'entraîner la pompe à eau pour refroidir correctement le moteur. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures et doit être remplacé dès que la préconisation constructeur est atteinte pour éviter toute défaillance qui pourrait causer des dommages majeurs au moteur.
