Description du produit
Le kit de distribution GATES est un ensemble de pièces essentielles pour le moteur de votre véhicule. Il permet de synchroniser les pistons et les soupapes, assurant ainsi le bon fonctionnement du moteur. Le kit est composé d'une courroie de distribution 5569XS, d'un galet tendeur de courroie de distribution T43019, d'un galet enrouleur de courroie de distribution T42139 et d'un assortiment de raccords vissés SET 22. Les pièces sont de qualité équivalente aux pièces d'origine et sont garanties 2 ans.
Le kit convient à de nombreux modèles de voitures, tels que la KIA Soul (Phase 2), la Picanto (TA 3 Portes), la Sorento (II), la Sportage (III Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II), la Stinger, la CITROËN Dispatch (II VUL), l'AUDI A6 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant), l'A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), l'A2 (AU24), l'A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34), la SUZUKI Swift (III Fab. Hongrie -3 portes), l'OPEL Movano (B Traction Combi-Minibus), l'Omega (A Break), la Corsa (D 3 portes Phase 2,A Van), la Meriva (B Phase 2), l'Insignia (A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2), la PORSCHE Panamera (Panamara 970), la Cayenne (92A), la FORD Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion,Transit 2006 traction Phase 2), la Mondeo (V CNG Hatc Hback,V CNG Berline), la Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II), la Galaxy (I VX,I Phase 2 VY), la Focus (II Clipper), la Fiesta (VI Phase 2 3 portes), la B-Max, la DAEWOO Kalos (T200 Berline 4p), la SEAT Ateca, la Toledo (série 2), la Leon (I 1M1), l'Alhambra (II 4-Motion,II,II Phase 2,I,II Phase 2 4-Motion), l'Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), l'Arosa, la TOYOTA Dyna (KD), la Celica (ST18), la Corolla (90), la SKODA Superb (I), la Fabia (I Sedan Phase 2,I Sedan,I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi), l'Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4), la BMW Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), la X5 (F15), la CHRYSLER Ypsilon, la MAHINDRA CJ, l'ALFA ROMEO Giulietta (III Phase 3,III Phase 2), la 146, la Giulia (952), la MERCEDES-BENZ Classe CLA (II 118 Coupé), la Citan (415 VP), la Classe SLK (172), l'ARO Spartana, la MINI MINI (2 R55 Clubman LCI), la VOLVO XC 60 (II,I Phase 2), la XC 90 (II), la VOLKSWAGEN Transporter (T6 7H 4 Motion,T6 7J,T6 Châssis cabine), la New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 3 Cabriolet), la Polo (V Cross Phase 2,IV,III Phase 2,IV Berline,V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2), la Golf (IV,IV 4 Motion,IV Variant 4 Motion,IV Variant), la Bora (Variant 1J6,Variant 4 Motion 1J6,1J2,4 Motion 1J2), la Lupo, la Sharan (II,II 4-Motion,II Phase 2,I,II Phase 2 4MOTION), la UP (3 portes), la Passat (B5 Berline,B5 Variant,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion), la LAND ROVER Range Rover (Sport II,IV), la LANCIA Ypsilon (2011), la PEUGEOT Boxer (I), la 407 (Space Wagon), la 308 (II), la VAUXHALL Astra (MK II Cabriolet), la Corsa (MKIII FL 5 portes), la HYUNDAI Ioniq, la Getz (TB 5 portes,TB 3 portes) et la R.V.I. Série B (B).
La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Il est donc conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y a aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. La défaillance du kit de distribution peut provoquer des dommages majeurs, tels que la collision des pistons avec les soupapes et l'arbre à cames, pouvant causer la destruction du moteur.
