Kit de distribution PowerGrip® K015050XS Gates

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 Fiche technique


Marque

GATES

Catégorie

Kit de distribution

Produit mis en ligne le

22/03/2017

Code EAN

5414465976032





 Description du produit


Le kit de distribution GATES K015050XS est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement du moteur de votre véhicule. Il permet de synchroniser les mouvements des soupapes et des pistons, garantissant ainsi une combustion optimale. Ce kit est compatible avec une large gamme de véhicules, tels que les KIA Magentis (MS), Sorento (FY), Sephia, les CITROËN BX (Break XB,XB), Jumpy (I), Visa, Jumper (I), ZX (N2), Xantia (II Break X1), les SUZUKI Grand Vitara, Wagon R (+ RB,SR), Carry (Super Carry SK4*), Baleno (I Break), Ignis (RG), les OPEL Meriva (A), Monza, Rekord (E), Kadett (E,E Caravan), Movano (A Phase 2), Vectra (A berline 86,87,C Break F35,B F68,B berline F19,C Phase 2 F68), Senator (B), Omega (A Break), Astra (F Berline,G Berline F69,F Van), Combo (I base Kadett E), Monterey (II), les HONDA Prelude (AB/BA), Civic (Aerodeck MB/MC), Concerto, Integra (DA), les ROVER série 800 (800 Série 2 Coupé), Metro, série 600 (600), 75 (FL Tourer), Dolomite, TR7, 45, 25, les PORSCHE Boxster (987-1), les SSANGYONG Kyron (Phase 2), les FORD Transit/Tourneo (Transit IV,Transit 2000 Traction), Sierra (II break/estate,I break/estate), Focus (II Berline), Escort (II break), les AUTOBIANCHI Y10 (II), les SEAT Ibiza (III,I), Cordoba (I,II Vario,III Vario), Leon (I 1M1), Alhambra (II Phase 2), Marbella, les TOYOTA Corolla (120 fab. Japon,110 facelift fab. GB), les BMW 1600, Serie 5 (Série 5 E34 Touring), Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E36 Berline), les ALFA ROMEO 156 (FL Facelift), 33 (Sport Wagon 907), les MERCEDES-BENZ Série 107 (R107 Roadster), Série 126 (W126 C126 Coupe SEC), Vito (639), Série 201 (190 201), Classe E (124 Coupé), Classe S (221 Berline), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500), Classe R (Long W251), Classe G (GD-460.3,-G), Classe CLK (209 Cabriolet), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Sprinter (901-905 316 CDI,901-905 212D), Classe C (204 Break,203 Berline), les LDV Convoy, les ARO 10, 240, les SUBARU Forester (2 FLSG), Impreza (G10 Break), Legacy (2 Berline), L serie (Leone II), les SANTANA Samuraï (Samurai), les VOLVO 850 (Berline/Saloon), 740 (Berline/Saloon), 240 (Break), 245, 480, 360, 440, C70 (Coupé), les VOLKSWAGEN Transporter (F7D,7H,7J/7H 7J,F7D syncro,F70 syncro,F70), Vento, Iltis/181 (181), Caddy (III), New Beetle (I Phase 2 Cabriolet), Coccinelle/Beetle, Crafter (35,30), Jetta (II), Golf (V Plus,III Variant,V,III,IV Variant 4 Motion,II,IV 4 Motion), Bora (1J2), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Passat (B4 Variant,B5.5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion,B1 Variant,B2 Variant), les LAND ROVER Range Rover (II), Discovery (I Phase 2), Defender (110), les LANCIA Ypsilon (FL2000), Thema (834 92), Delta (836 MQ93), Dedra (835 94), Lybra (839), Phedra, les PEUGEOT 405 (Break,Berline), 505 (Break), Boxer (I), 504 (Berline), 306 (II N5,7A,7C,7S), 305 (II Break/Fourgonnette,II Berline), 206, 309 (II), 407 (Berline), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 1), 106 (Phase 2), 1007, les JAGUAR S-Type, XK (Phase I), les VAUXHALL Meriva (A), Astra (MK IV HatchbackF08/F48), Carlton (Berline), Vectra (C Estate,Break), Signum, Nova (Berline), Vivaro (Combi/Minibus), les LADA 110, les HYUNDAI Trajet, Pony, Elantra (Berline), Sonata (série 1), Accent (TR), H1 (G1 GEC4A09800), Excel, les MITSUBISHI L200 (L020), Galant (E3* Berline,EA Break,E5* Berline), Lancer (VI CK1*), Pajero (.Pinin H7*,2 V2/4), L300 (P0/1/3), Starion (A18*), Sigma (F16 Break), Space Star (DG), Colt (A15*), les CHEVROLET Captiva (C100), les MAZDA 323 (BF Berline,Berline Phase 2 BJ,BD Berline), 626 (GW FL,GC,GF), MX5 (II FL NB), Tribute, B (Pick-up). Ce kit est composé d'une courroie de distribution de 5050XS et d'un galet tendeur de courroie de distribution T41132. Il est de qualité équivalente aux pièces d'origine et est garanti 2 ans. Le kit de distribution GATES K015050XS est à changer régulièrement, en moyenne tous les 100 000 km ou tous les 3 ans, afin d'éviter toute défaillance qui pourrait entraîner des dommages majeurs au moteur.



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