FEBI BILSTEIN Kit de distribution 38695

 Description du produit

Le kit de distribution pour RENAULT Vel Satis (phase 2), Espace (Grand Espace IV Phase 2, IV Phase 2, Grand Espace IV, IV), PORSCHE 911, MERCEDES-BENZ Classe C (205 Break), Classe CLS (218 Phase 2 Shooting Brake), Viano (639), OPEL Signum (FL), Vectra (C Break F35, C Berline F69, C Phase 2 F68, C Phase 2 Break F35, C Phase 2 Berline F69, C GTS F68), SAAB 9-5 (FL Berline, FL Break) et VOLKSWAGEN Passat (B7 SW) est un ensemble de pièces essentielles du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le kit de distribution Febi bilstein est un produit de qualité qui comprend un galet tendeur de courroie de distribution, un galet enrouleur de courroie de distribution et une courroie de distribution. Le type de galet tendeur de courroie est automatique et la marque est FEBI BILSTEIN. La garantie est de 3 ans. La largeur de la courroie est de 25 mm, la longueur est de 1105 mm et le nombre de dents est de 116. La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.