Description du produit
CONTITECH CT1028K5 pour KIA Stinger, AUDI A6 (Série 2, Série 2 Avant), A5 (Sportback 8TA, Coupé Quattro), SUZUKI Swift (III Fab. Hongrie - 3 portes), OPEL Movano (B Traction Combi-Minibus), Insignia (A Sport Tourer), FORD Connect (Tourneo Connect II Minibus, Transit Connect II), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2), Galaxy (I VX, I Phase 2 VY), SEAT Toledo (série 1), Exeo (Break), Alhambra (II Phase 2, II, I), Arosa, Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes), TOYOTA Dyna (KD), BMW Serie 5 (Série 5 F10 LCI Berline), SAAB 9-3 (Estate Phase 2), VOLKSWAGEN Passat (B5 Variant, B5 Berline Syncro, B5 Berline), Bora (Variant 1J6, 4 Motion 1J2, Variant 4 Motion 1J6, 1J2), Golf (IV Variant 4 Motion, IV Variant, IV, IV 4 Motion), Transporter (T6 7J), Lupo, Sharan (II Phase 2, II, I), Polo (III Phase 2), PEUGEOT Expert (I), MITSUBISHI Outlander (2 CW Fab. Japon), MAZDA Mazda 3 (Phase 2 Sedan).
Le kit de distribution CONTITECH CT1028K5 est un ensemble de pièces essentielles du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est compatible avec une large gamme de véhicules, notamment les KIA Stinger, AUDI A6 (Série 2, Série 2 Avant), A5 (Sportback 8TA, Coupé Quattro), SUZUKI Swift (III Fab. Hongrie - 3 portes), OPEL Movano (B Traction Combi-Minibus), Insignia (A Sport Tourer), FORD Connect (Tourneo Connect II Minibus, Transit Connect II), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2), Galaxy (I VX, I Phase 2 VY), SEAT Toledo (série 1), Exeo (Break), Alhambra (II Phase 2, II, I), Arosa, Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes), TOYOTA Dyna (KD), BMW Serie 5 (Série 5 F10 LCI Berline), SAAB 9-3 (Estate Phase 2), VOLKSWAGEN Passat (B5 Variant, B5 Berline Syncro, B5 Berline), Bora (Variant 1J6, 4 Motion 1J2, Variant 4 Motion 1J6, 1J2), Golf (IV Variant 4 Motion, IV Variant, IV, IV 4 Motion), Transporter (T6 7J), Lupo, Sharan (II Phase 2, II, I), Polo (III Phase 2), PEUGEOT Expert (I), MITSUBISHI Outlander (2 CW Fab. Japon), MAZDA Mazda 3 (Phase 2 Sedan).
Le kit de distribution CONTITECH CT1028K5 est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci est entraînée par le vilebrequin, produisant l'énergie mécanique, tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le type de galet tendeur de courroie est hydraulique et automatique, et la marque est CONTITECH. L'amortisseur de tension de courroie de distribution est inclus, mais la pompe à eau ne l'est pas.
La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y a aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation.
Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
Le kit de distribution CONTITECH CT1028K5 est garanti 2 ans et est livré sans amortisseur tendeur, galet tendeur, au choix. Sa longueur d'emballage est de 26,5 cm, sa largeur d'emballage est de 16,5 cm et sa hauteur d'emballage est de 9,5 cm. Son poids est de 1,233 kg. Il comporte 120 dents et sa largeur est de 30 mm.
