Description du produit
Contitech CT709K1 pour KIA Carens (III), Venga, Ceed (SW), FORD USA Explorer, CITROËN Ami 6, Jumpy (I), Jumper (I), FERRARI 360 (F1), AUDI A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5, Série 3 8K2), A5 (Coupé Quattro Phase 2 8T3, Cabriolet 8F7, II Phase 2 Coupé Quattro, II Phase 2 Coupé, II Phase 2 Sportback), A6 (Avant, Série 4 Berline), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback), A1 (3 Portes), LAMBORGHINI Countach, SUZUKI Splash, OPEL Insignia (A Sport Tourer), Vectra (A berline 86,87), Rekord (D Caravan), Campo, Movano (A), Vivaro (A FL Fourgon), SMART Fortwo (MKII Coupé), JEEP Cherokee (KK), Patriot, PORSCHE 911, Carrera GT, 968, FORD Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion, Custom Transit combi), Fiesta (VI 3 portes), Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2, IV CA2 SW), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2), FIAT Doblo (III 263, Cargo III 263 Pick Up, Cargo III 263 Fourgon, Cargo III 263 Combi), Ducato (243-244-245-247 11Q, 230-231-232-234), Croma (II FL 194-294 SW 194, II 194-294 SW 194), Punto (Grande Punto 199), DAEWOO Nubira (III J200 Break), ASIA Hi-Topic, TOYOTA Avensis (T27 Berline, T27 Break), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Auris (150 Prod GB 3 Portes), SKODA Yeti (4x2), Octavia (1U2 Berline Phase 2), Fabia (II), BMW M3 (E90 LCI), ALFA ROMEO Giulietta (III), Mi.To (Phase 2), CATERHAM Seven (Super Seven), PROTON Série 400 (400 hatchback, 400 berline), MASERATI Biturbo (Spider), MERCEDES-BENZ Classe GLK (204), Classe E (212 Berline, 207 Coupé, 207 Cabriolet), Classe C (204 Break), CADILLAC BLS (Wagon C69, Berline C35), MINI MINI (2 R57 Cabriolet LCI, 2 R55 Clubman), DAIHATSU Hijet, VOLVO V40, S60, 264, 960 (Berline/Saloon), 440, XC 60 (I AWD), VOLKSWAGEN Scirocco, Transporter (7H, 7J/7H 7J, F70, 7E), Santana, Taro, Polo (IV, V 5 portes), Crafter (30), LT (III 28), LAND ROVER Discovery (III), Defender (2 90), LANCIA Musa, PEUGEOT Boxer (I, II, III Phase 1/2 Chassis), 405 (Berline), Expert (III VUL), JAGUAR X-Type (FL Break, FL Berline), VAUXHALL Vectra (Berline), Omega (Break), Agila (II), RENAULT Mégane (I Phase 1 BA/S Berline, I Phase 2 BA/S Berline, I Phase 1 coupé DA, I Phase 2 break KA, III Coupé, I Phase 1 cabriolet EA), R19 (4 portes Phase 2, 5 portes Phase 2, 3 portes Phase 2, 5 portes, 3 portes, Société), Extra (MK II), Express (I, II), Kangoo (II Express VU), Fluence, Rapid (I, II), Lutécia, Clio (I 3 portes Phase 1&2, III 3 portes Phase 2, I 5 portes Phase 1&2, I société Phase 1&2, I 3 portes Phase 3, I 5 portes Phase 3, III 5 portes Phase 2, I société Phase 3), Mégane Classic (phase 1, phase 2), Mégane Scenic (JA/FA). Le kit de distribution CONTITECH CT709K1 est un ensemble de pièces essentielles du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le kit ne contient pas de pompe à eau. La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur. Le kit de distribution CONTITECH CT709K1 est un produit de qualité, adapté à de nombreux modèles de voitures de différentes marques.
