Description du produit
Le kit de distribution Blue Print est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement du moteur de votre véhicule. Il est composé d'un galet tendeur de courroie de distribution, d'un galet enrouleur de courroie de distribution et d'une courroie crantée. La qualité de cette pièce de rechange répond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles, et elle correspond à celle d'origine en termes de performances.
Ce kit de distribution convient pour les véhicules suivants : CHRYSLER Stratus (Sedan, convertible), Grand Voyager (III), Voyager (I), MITSUBISHI Pajero (Sport K9,2 V2/4), Montero (Sport K9), MERCEDES-BENZ Classe A (W176), PEUGEOT 306 (I N3,7A,7C.7S) et OPEL Meriva (A). Il est compatible avec les numéros OE suivants : MD140071, MD307487S1, MD140071S1, MD307487, MD319022S1, MD319022.
La courroie de distribution est entraînée par le vilebrequin, produisant ainsi l'énergie mécanique nécessaire au fonctionnement du moteur. Les galets tendeur et enrouleur de courroie de distribution sont les garants de son bon fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le kit de distribution est responsable de la synchronisation des pistons et des soupapes dans le principe de combustion.
La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y a aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution.
Le kit de distribution Blue Print est garanti 3 ans et pèse 1,2 kg. Il est composé de courroies avec une denture arrondie, et compte 187 dents pour une largeur de 32 mm. Il est important de changer le kit de distribution dès que la préconisation constructeur est atteinte, car sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs tels que la collision des pistons et des soupapes, pouvant causer la destruction du moteur.
