Description par oscaro.com
PAYEN Joint de culasse pour SEAT: Cordoba (I,II), Toledo (série 1), Ibiza (II Phase 2,II) & VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,III), Passat (B3 Variant,B4 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet), Corrado, Vento & AUDI: 100 (4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A Avant Quattro 4A5,4A 4A2), Cabriolet (8G), A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant), 80 (B4 Quattro,B3 Quattro,B4 Avant,B4 Avant Quattro,B3,B4), Coupé (8B) (Ref : BT811) équivalente à VW: 048103383B, 053103383, 053103383A, 053103383B matériau : métal composite souple, marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper.
C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion.
Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression.
En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur.
Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule.
Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
Description par piecesauto
Type de joint d'étanchéité: Joint pour métal souple; Année jusqu'à: 07/1994 06/1994 08/1991 08/1990 07/1991 12/1992 12/1994 09/1994 06/1996; Numéro de châssis (VIN) à: 8C-S-170 000 4A-S-110 000; numéro TECDOC du moteur: 323 4191 4193 222 233 238 223 236 4963 3998 4007 3570 4895 38525 243 37138 51235; Année à partir de: 12/1990 10/1990 01/1993 11/1991 04/1992 03/1990 08/1992; N° de moteur à: 031251; Type de véhicule: A6 4A2 A6 4A5; pour le modèle de la série de modèles: 80 B4
Description par trodo
Joint d'étanchéité, culasse PAYEN BT811. Commandez chez Trodo, prix 19.58 EUR. Vérification gratuite de la compatibilité pour chaque commande ! Le produit est adapté aux voitures telles que AUDI [100 C4 Avant, 100 C4 Saloon, 80 B3 Saloon, 80 B4 Avant, 80 B4 Saloon, 90 B3, A6 C4, A6 C4 Avant, CABRIOLET B3, COUPE B3]; SEAT [CORDOBA, IBIZA II, TOLEDO I]; VW [CORRADO, GOLF III, GOLF III Cabriolet, GOLF III Van, GOLF III Variant, JETTA II, PASSAT B3/B4, PASSAT B3/B4 Variant, VENTO].
