Description du produit
Le joint de culasse est un élément essentiel pour le bon fonctionnement d'un moteur. Il assure l'étanchéité des chambres de combustion, empêchant les gaz de haute température de s'échapper. Le joint de culasse doit également séparer efficacement le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. En cas de défaillance, il peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur, pouvant rapidement engendrer une casse moteur. Il est donc important de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
Le joint de culasse REINZ 61-37365-20 convient pour les véhicules suivants : CITROËN Relay (III FL Cabine, III FL Combi, III Fourgon), Jumper (III Phase 1/2 Cabine, III Phase 1/2 Combi / Minibus, III Phase 3 Combi, III Phase 3 Fourgon, III Phase 1/2 Fourgon, III Phase 3 Cabine), FORD Transit/Tourneo (Transit Tourneo Custom, Transit 2014 traction combi, Transit Custom, Transit 2006 traction, Transit 2006 traction Phase 2, 2006 Tourneo traction, 2006 Tourneo traction Euro 5, Custom Transit combi, Transit 2014 traction, Transit 2014 traction chassis cabine), FIAT Ducato (II 250-251) et PEUGEOT Boxer (III Phase 1/2 Chassis, III Phase 1/2 Fourgon, III Phase 1/2 Combi, III phase 3 Combi, III Phase 3 Cabine, III phase 3 Fourgon).
Le joint de culasse REINZ 61-37365-20 est fabriqué en métal composite souple, avec une épaisseur de 1,2 mm et un diamètre de 87,5 mm. Il est conçu pour être utilisé uniquement en connexion avec le numéro de référence 14-32341-01. Il convient aux codes moteurs CYFA, DRFD, CYFB, DRFE, DRFA, CYFC et DRFB. Le design du joint est en acier multicouche (MLS) avec un nombre de trous de 3.
Il n'y a pas de préconisation de remplacement pour le joint de culasse REINZ 61-37365-20. Cependant, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe due à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduits les plus proches du circuit de refroidissement et finit par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. À ce signal, il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur.
En résumé, le joint de culasse REINZ 61-37365-20 est un produit de qualité supérieure, fabriqué en métal composite souple avec un design en acier multicouche (MLS). Il convient pour une large gamme de véhicules et assure une étanchéité optimale des chambres de combustion. Il est important de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement pour préserver son véhicule.
