Description du produit
Le joint de culasse REINZ est une pièce de rechange de qualité supérieure qui répond aux exigences des constructeurs automobiles. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment l'Alfa Romeo Spider (III), la Giulietta (III Phase 2, III, III Phase 3), la 159 (Berlina, Sportwagon), la Brera et la Fiat Doblo (III 263, III Phase 2 263, Cargo III Phase 2 263 Fourgon, Cargo III 263 Fourgon, Cargo III 263 Combi, Cargo III 263 Pick Up, Cargo III Phase 2 263 Pick Up), la Freemont, la 500 (X, X FL), la Bravo (II 198, II FL 198), la Ducato (II MY2011 35 17Q, II MY2011 33 15Q, II MY2011 30 12Q, II 250 Fourgon, II 250 Combi, II 250 Panorama, II 250 Chassis), la Sedici (FL, 2012), la Jeep Renegade (FL), la Cherokee (KL), la Compass (II), la Opel Combo (Fourgon X12, Tour X12), la Lancia Delta (844, 844 MY 2011) et la Suzuki SX4 (Phase 2 MAGYAR).
Le joint de culasse est un élément crucial pour le bon fonctionnement du moteur. Il assure l'étanchéité des chambres de combustion et sépare efficacement le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres. Il est fabriqué en métal composite souple et a une épaisseur de 1,15 mm et un diamètre de 84,0 mm.
Il n'y a pas de préconisation de remplacement pour le joint de culasse, mais il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe due à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduits les plus proches du circuit de refroidissement et finit par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. À ce signal, il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur.
Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très cher à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
Le joint de culasse REINZ est un choix judicieux pour les propriétaires de voitures qui cherchent une pièce de rechange de qualité supérieure pour leur véhicule. Avec une épaisseur de 1,15 mm, un diamètre de 84,0 mm et un matériau en métal composite souple, ce joint de culasse assure une étanchéité parfaite et une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment l'Alfa Romeo Spider (III), la Giulietta (III Phase 2, III, III Phase 3), la 159 (Berlina, Sportwagon), la Brera et la Fiat Doblo (III 263, III Phase 2 263, Cargo III Phase 2 263 Fourgon, Cargo III 263 Fourgon, Cargo III 263 Combi, Cargo III 263 Pick Up, Cargo III Phase 2 263 Pick Up), la Freemont, la 500 (X, X FL), la Bravo (II 198, II FL 198), la Ducato (II MY2011 35 17Q, II MY2011 33 15Q, II MY2011 30 12Q, II 250 Fourgon, II 250 Combi, II 250 Panorama, II 250 Chassis), la Sedici (FL, 2012), la Jeep Renegade (FL), la Cherokee (KL), la Compass (II), la Opel Combo (Fourgon X12, Tour X12), la Lancia Delta (844, 844 MY 2011) et la Suzuki SX4 (Phase 2 MAGYAR).
