Joint détanchéité culasse 61-31335-10 Viktor Reinz

 Description du produit

Le joint de culasse REINZ est une pièce de rechange de qualité pour les modèles de véhicules BMW et Opel, ainsi que pour le Land Rover Range Rover II. Avec un nombre de repère, une épaisseur de 1,87 mm et un diamètre de 80,0 mm, ce joint de culasse est conçu pour assurer l'étanchéité des chambres de combustion du moteur, empêchant les gaz de haute température de s'échapper. Il est également conçu pour séparer efficacement le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion.

Il est important de vérifier régulièrement l'état du joint de culasse et du circuit de refroidissement, car un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur, ce qui peut coûter très cher à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur.

Ce joint de culasse est compatible avec les modèles de véhicules suivants : BMW Série 5 (E34, E34 Touring, E39 Touring), Série 3 (E36 Berline, E36 Touring), Série 7 (E38), Opel Omega (B Break, B Berline), Vauxhall Omega (Break) et Land Rover Range Rover II. Il est uniquement en connexion avec le produit 14-32004-01.

Il n'y a pas de préconisation de remplacement pour ce joint de culasse, mais il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe due à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduits les plus proches du circuit de refroidissement et finit par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. À ce signal, il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur.

En résumé, le joint de culasse REINZ est une pièce de rechange de qualité pour les modèles de véhicules BMW, Opel et Land Rover Range Rover II. Il est conçu pour assurer l'étanchéité des chambres de combustion du moteur et séparer efficacement le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Il est important de vérifier régulièrement l'état du joint de culasse et du circuit de refroidissement pour éviter les écoulements ou les fuites indésirables à l'intérieur du moteur, qui peuvent entraîner une casse moteur coûteuse.