Description du produit
Le joint d'étanchéité de collecteur d'admission REINZ est un produit de qualité pour les véhicules de marque Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Il est compatible avec de nombreux modèles, tels que la Passat, Golf, Jetta, Tiguan, New Beetle, Eos, Scirocco, A4, A6, Q5, A5, A3, TT, Octavia, Yeti, Superb, Altea, Toledo et Exeo. Ce joint est certifié Qualitäts-ansaugkrümmerdichtung à partir de Kfz-Profi et identique à VW 03L 129717, AUDI 03L 129717, SEAT 03L 129717, SKODA 03L 129717. Il est composé de carton armé, de caoutchouc fluoré ou autre matériau pour assurer l'étanchéité de la jonction collecteur/culasse.
Le joint de collecteur d'admission est situé entre la sortie de chaque tubulure du collecteur d'admission d'air et la culasse du moteur. Il a pour fonction d'assurer l'étanchéité de la jonction collecteur/culasse, afin de garantir un débit et une pression appropriés aux soupapes d'admission qui délivreront à chaque cylindre le flux d'air indispensable à la combustion du carburant. Tout maillon faible dans l'étanchéité de la ligne d'air de votre véhicule perturbe le fonctionnement du moteur, et encore davantage si le collecteur d'admission recycle les vapeurs d'huile injectées par le reniflard, et/ou une partie des gaz d'échappement via une vanne EGR. Le remplacement d'un joint de collecteur d'admission défaillant est donc indispensable pour restaurer l'équilibre nécessaire de l'ensemble du système.
Le joint de collecteur d'admission REINZ est de couleur noire et ne nécessite pas de consigne. Il est recommandé de le changer régulièrement, car sa défaillance génère des fuites d'air au niveau de la jonction du collecteur avec la culasse, préjudiciables au bon fonctionnement et au rendement du moteur. Des signes comme des odeurs de carburant, des ratés, des démarrages difficiles ou une perte de puissance peuvent trahir sa dégradation.
En résumé, le joint d'étanchéité de collecteur d'admission REINZ est un produit de qualité pour les véhicules Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Il assure l'étanchéité de la jonction collecteur/culasse et garantit un débit et une pression appropriés aux soupapes d'admission. Il est recommandé de le changer régulièrement pour éviter les fuites d'air et préserver le bon fonctionnement et le rendement du moteur.
