Joint d':étanchéité collecteur d':admission 422.890 Elring

 Description du produit

Le joint d'étanchéité de collecteur d'admission ELRING est un produit de qualité pour les véhicules Audi, Volkswagen et Skoda. Il convient pour les modèles suivants : Audi A4 (Série 2 8E2, Série 1 Avant Quattro 8D5, Série 1 Cabriolet 8H7, Série 2 Phase 2 8EC, Série 1 Avant AU45, Série 1 Phase 2 Avant 8D5, Série 2 Phase 2 Avant 8ED, Série 2 Avant 8E5, Série 2 Avant Quattro 8E5, Série 2 Quattro 8E2, Série 1 Phase 2 Quattro 8D2, Série 1 Quattro 8D2, Série 1 Phase 2 8D2, Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5, Série 1 8D2), Audi A8 (Série 1, Série 1 Phase 2, Série 1 Quattro, Série 1 Quattro Phase 2), Audi A6 (Série 2 Quattro, Allroad, Série 2 Phase 2 Avant, Série 2 Phase 2, Série 2, Série 2 Avant, Série 2 Avant Quattro) & Volkswagen Passat (B5 Berline 4-Motion, B5 Variant, B5 Variant 4-Motion, B5 Berline Syncro, B5.5 Berline 4-Motion, B5.5 Berline, B5 Variant Syncro, B5.5 Variant, B5 Berline, B5.5 Variant 4-Motion) & Skoda Superb (I).

Le joint de collecteur d'admission est situé entre la sortie de chaque tubulure du collecteur d'admission d'air (également appelé répartiteur) et la culasse de votre moteur. Il a pour fonction d'assurer l'étanchéité de la jonction collecteur/culasse, afin de garantir un débit et une pression appropriés aux soupapes d'admission qui délivreront à chaque cylindre le flux d'air indispensable à la combustion du carburant. Composé de carton armé, de caoutchouc fluoré ou autre matériau, il peut être usiné à l'unité, par paire ou en une seule pièce pour l'ensemble de votre ligne de cylindres.

Le joint de collecteur d'admission ELRING est un produit de qualité qui convient pour plusieurs modèles de voitures. Il est composé de carton armé, de caoutchouc fluoré ou autre matériau pour assurer l'étanchéité de la jonction collecteur/culasse. Il est important de remplacer ce joint défaillant pour restaurer l'équilibre nécessaire de l'ensemble du système et éviter des fuites d'air au niveau de la jonction du collecteur avec la culasse, préjudiciables au bon fonctionnement et au rendement du moteur. Des signes comme des odeurs de carburant, des ratés, des démarrages difficiles ou une perte de puissance peuvent trahir sa dégradation.