MOTUL 10W-30 semi-synthétique 5100, Huile moteur 4 temps, litres

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 Fiche technique


Marque

MOTUL

Catégorie

Huile moteur

Produit mis en ligne le

15/02/2017

Code EAN

3374650247045



Composition du lot Huile Moteur MOTUL 5100 10W30 4 Litres
Conseils d'utilisation Avant d'utiliser le produit
il convient de consulter le carnet d'entretien du véhicule. Les vidanges doivent être effectuées selon les recommandations du constructeur.
Contenant Pot
Couleur(s) Ambré
Description du produit Lubrifiant synthétique de marque MOTUL
renforcé par une base Ester qui améliore la résistance du film d'huile à hautes températures et hauts régimes de rotation moteur.Convient particulièrement pour HONDA et YAMAHA recommandant une huile de garde SAE 10W-30 pour certains de leurs modèles. Autres utilisations : motos sans pot catalytiques
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Eléments livrés Fiche de données de sécurité (FDS)
Energie Mixte
Fabricant - Adresse postale 53 Imp. Éric Jaulmes, 30126 Saint-Laurent-des-Arbres
Fabricant - Nom et raison sociale Gazoobike
Marque MOTUL
Matières Huile moteur
Modèles Huile Moteur MOTUL 5100 10W30 4 Litres
Nom du produit Huile Moteur Motul 5100 4T 10W30 - Bidon de 4 L
Notes Lubrifiant synthétique de marque MOTUL
renforcé par une base Ester qui améliore la résistance du film d'huile à hautes températures et hauts régimes de rotation moteur.Convient particulièrement pour HONDA et YAMAHA recommandant une huile de garde SAE 10W-30 pour certains de leurs modèles. Autres utilisations : motos sans pot catalytiques
▼ Voir plus (3 de plus)
Pays d'origine France
Poids 4.151
Saison Quatre saisons
Sous-état Neuf
Température Température de stockage : < 60°C
Type d'huile Synthèse
Type de Produit Huile Moteur MOTUL 5100 10W30 4 Litres
Type de surface Surface interne du moteur
Type de véhicule Moto
Universel Non
Usage de l'huile Moteur
Viscosité 10W30


 Description du produit


L'huile moteur Motul 5100 4T 10W-30 est un lubrifiant de qualité semi-synthétique basé sur la technologie Ester. Cette huile est conçue pour répondre aux exigences les plus strictes dans toutes les circonstances, et est particulièrement adaptée pour les motos routières, trails, motos tout terrain équipées de moteurs 4 temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non, et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs équipés de catalyseurs ou non.

La Motul 5100 possède une viscosité de 10W-30, ce qui répond aux exigences de certains fabricants, mais il est recommandé de suivre les directives des fabricants de motos en matière de viscosité. Cette huile contient des additifs pour garantir un graissage optimal des pignons, et convient pour diverses motos avec ou sans boîte de vitesses intégrée, à transmission sèche ou humide.

Les composants esters, combinés aux divers additifs, réduisent l'usure et prolongent la durée de vie du moteur et de la transmission. Sa teneur optimale en soufre et en phosphore garantit le bon fonctionnement des catalyseurs, et Motul veille dans une large mesure à protéger de l'usure et de la corrosion.

La Motul 5100 convient parfaitement pour la technologie des moteurs modernes à transmission humide et assure le graissage des pistons dans un même bain d'huile. La souplesse de sa viscosité permet un traitement rapide, même en phase de départ, et réduit l'usure critique des démarrages à froid, elle est particulièrement adaptée pour les soupapes hydrauliques.

Cette huile est conforme aux spécifications JASO MA2 pour des performances d'embrayage humides optimales, et convient aux convertisseurs catalytiques. Elle dispose d'une bonne résistance au cisaillement et améliore le passage de vitesses, ainsi qu'un parfait fonctionnement des embrayages à bain d'huile.

En résumé, l'huile moteur Motul 5100 4T 10W-30 est un lubrifiant de qualité semi-synthétique basé sur la technologie Ester, conçu pour répondre aux exigences les plus strictes dans toutes les circonstances. Cette huile convient pour diverses motos avec ou sans boîte de vitesses intégrée, à transmission sèche ou humide, et assure un graissage optimal des pignons. Elle réduit l'usure et prolonge la durée de vie du moteur et de la transmission, tout en garantissant le bon fonctionnement des catalyseurs.



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