Description du produit
Le galet tendeur de courroie de distribution FEBI BILSTEIN est un produit de qualité supérieure qui convient à un grand nombre de modèles de voitures. Il est compatible avec les CITROËN Xsara (Berline N1, Break N2, Coupé N0, Berline Phase 2 N1, Break Phase 2 N2, Coupé Phase 2 N0), C15, XM (série 2 Break Y3, série 2 Y3, série 1 Y3, série 1 Break Y3), Berlingo (M49, M59 Break, M59 Utilitaire, M59 First Utilitaire, M59 First Break), ZX (Break N2, N2), Xsara Picasso, Saxo (Phase 2), BX (XB, Break XB), AX (- II ZA, ZA), Evasion (FL), Xantia (II X1, I X1, II Break X1, I Break X1), Synergie (FL) & PEUGEOT 405 (Berline, Restyling Berline, Restyling Break, Break), 307 (Break), 306 (I Sedan N3, II N5, 7A, 7C, 7S, II Cabriolet N5, I Cabriolet N3, II Sedan N5, I N3, 7A, 7C, 7S, II Break/Estaten N5), Ranch (M49), 206 (SW, SD), 309 (II), 605 (Restyling), 806 (phase 2), Expert (I), 406 (Phase 2 Break, Break, Berline, Phase 2 Berline), 205 (Phase 2, Cabriolet Phase 2, Cabriolet Phase 1, Fourgonnette), 106 (Phase 2), Partner (M49, M59 Utilitaire, M59 Break) & FIAT Ulysse (U6 FL, U6), Panda (MQ91 141) & LANCIA Zeta (U60) (Réf : 04880). Le galet tendeur est fabriqué en métal et a un diamètre extérieur de 59,0 mm, un diamètre intérieur de 13,0 mm et une largeur de 22,0 mm. Il pèse 0,29 kg et est de marque FEBI BILSTEIN.
Le galet tendeur de courroie de distribution est un élément crucial pour la durée de vie de la courroie. Il veille à ce que la tension de la courroie soit optimale, ce qui permet de réduire les frottements, les vibrations et d'optimiser la durée de vie de la mécanique, notamment pour les pièces de la distribution comme la pompe à eau selon les modèles, le vilebrequin et bien sûr la courroie. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuvent provoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des systèmes où le remplacement des pièces est totalement indispensable et obligatoire au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles).
Un galet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la sécurité, du confort, mais aussi beaucoup des considérations économiques.
Le galet tendeur de courroie de distribution FEBI BILSTEIN est garanti 3 ans et est un produit de qualité supérieure. Avec un diamètre extérieur de 59,0 mm, un diamètre intérieur de 13,0 mm et une largeur de 22,0 mm, il est fabriqué en métal et pèse 0,29 kg. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les CITROËN, PEUGEOT, FIAT et LANCIA. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuvent provoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des systèmes où le remplacement des pièces est totalement indispensable et obligatoire au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles). Un galet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la sécurité, du confort, mais aussi beaucoup des considérations économiques.
