Description du produit
Le tendeur de courroie trapézoïdale à nervures DAYCO APV2016 est un produit de qualité d'origine équivalent aux spécifications du constructeur automobile. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la CITROËN Xsara, CX, C5, Berlingo, ZX, Xsara Picasso, Dispatch, Jumpy, GS, Evasion, Xantia, C4 Picasso, Synergie, C8, OPEL Rekord, Omega, Kadett, Vectra, FIAT Scudo, Ulysse, TOYOTA Hilux, BMW Série 3, ALFA ROMEO 147, VOLKSWAGEN Golf, LT, LAND ROVER Range Rover, Land Rover, LANCIA Zeta, Phedra, PEUGEOT 306, Ranch, 607, 206, 605, 806, Expert, 406, Partner, 807, CHEVROLET Captiva.
Ce tendeur de courroie est équipé d'une poulie pour courroies d'un diamètre de 70,0 mm et d'une hauteur de 29,0 mm. Il pèse 0,4 kg et est fabriqué par la marque DAYCO. Le galet rotatif du tendeur maintient une tension optimale et constante de la courroie trapézoïdale à nervures, chargée d'entraîner la poulie de l'alternateur et d'autres accessoires du compartiment moteur de votre véhicule. Le réglage de la pression exercée par le galet peut être manuel ou automatique grâce à un dispositif de ressort.
Il est important de changer le tendeur de courroie trapézoïdale à nervures lorsque celui-ci est défectueux. Une usure prématurée de la courroie peut être causée par un roulement usagé qui empêche le galet de tourner librement. Si la tension de la courroie devient insuffisante, il peut s'agir d'une défaillance du mécanisme d'ajustement automatique. Dans tous les cas, un bruit de sifflement ou de ronflement peut alerter le conducteur. Si le tendeur est défectueux, la courroie d'accessoires ne pourra plus remplir son office dans de bonnes conditions, voire même couper, ce qui peut entraîner une immobilisation du véhicule. Il est donc recommandé de vérifier systématiquement l'état du tendeur lors d'un remplacement de courroie.
