Description du produit
La Pompe à huile PIERBURG pour IVECO et FIAT est un dispositif essentiel pour le bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Elle est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, notamment le Daily (IV Châssis Cabine Phase 2,V Fourgon,III Châssis Cabine,IV Fourgon,IV Fourgon Phase 2,VI Chassis Cabine,VI Fourgon,III Fourgon,IV Châssis Cabine,V Châssis Cabine,III Combi/Bus,IV Combi/Bus) et le Ducato (II 250 Panorama,243-244-245-247 18Q,II 250 Combi,243-244-245-247 15Q,II 250-251 Maxi,II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II MY2011 30 12Q,II 250 Chassis,-RU 243-244-245,II Maxi 250 Fourgon,243-244-245-247 11Q). Cette pompe jumelée est de marque PIERBURG et fonctionne de manière mécanique. Elle est conçue pour faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à engrenage (les plus utilisées) repose sur le principe de refoulement. Il existe d'autres systèmes à palettes visibles à l'extérieur du moteur.
Cette pompe à huile est de qualité d'origine et est garantie 2 ans. Elle est de forme droite et possède une connexion unique. Elle est compatible avec les moteurs Diesel. Elle ne nécessite pas de joint d'étanchéité supplémentaire. Le numéro d'information technique est SI 0109-11.
L'espérance de vie d'une pompe à huile est très longue. En général, elle est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est possible de vérifier régulièrement son état de fonctionnement grâce à un manomètre de pression d'huile. Situé à la place du capteur d'huile, il indique si la pression d'huile est suffisamment élevée. Cette vérification peut se faire à chaque vidange. Avant de changer la pompe, gardez à l'esprit qu'une faible pression peut aussi être due à un manque d'entretien de l'huile moteur (vidange).
En cas de dysfonctionnement de la pompe à huile, la pression ne sera pas assez forte et l'huile ne circulera pas bien dans l'ensemble du circuit. Le risque de friction augmentera, ce qui, à terme, provoquera une usure prématurée des pièces mobiles voire une casse moteur. Il est donc important de changer la pompe à huile si nécessaire pour garantir le bon fonctionnement du moteur et prolonger sa durée de vie.
