Description du produit
Le maître-cylindre de frein ATE est une pièce de rechange de qualité supérieure pour votre véhicule. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la CITROËN C1, la Jumper (I) de TALBOT, la FORD Sierra (II Hatchback/saloon), la SEAT Leon (III 5F8 ST Phase 2), la MERCEDES-BENZ Classe C (203 Phase 2 Coupé, 203 Coupé, 203 Berline, 203 Break, 203 Phase 2 Break, 203 Phase 2 Berline), la Classe CLK (209 Cabriolet, 209 Coupé), la Classe CLC (203), la LANCIA Y10 (156), la LADA 110 (111), la Priora (FL, Coupe 3 portes, Berline 5 portes), la Niva 4x4 (NIVA II 2123), la MITSUBISHI Galant (E5*) et la MAZDA 6 (Mazda 6 I Phase 2 Break GY1).
Le maître-cylindre de frein ATE est doté d'un filetage M12x1, d'un diamètre 1 de 23,8 mm, d'un diamètre 2 de 20,6 mm, de 4 connexions, d'une longueur 1 de 12,0 mm et d'une longueur 2 de 169,5 mm. Cette pièce est fabriquée par ATE et ne nécessite pas de consigne.
Le maître-cylindre de frein est un élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule. Il contient un piston qui réagit à l'enfoncement de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, il pompe le liquide de frein depuis le réservoir dédié pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frein, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue.
Il est important de remplacer un maître-cylindre de frein défectueux dès les premières alertes. Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein, notamment si elle s'enfonce trop vite, peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage et votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout.
En choisissant le maître-cylindre de frein ATE, vous êtes assuré de la qualité de la pièce de rechange qui répond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles. Veuillez choisir votre véhicule dans la liste déroulante pour vérifier sa compatibilité avec le produit.
