Description du produit
Le jeu de mâchoires de frein à main ATE 03.0137-4010.2 est un élément central du système de freinage à tambours pour de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Ceed (SW, SW Phase 2), la Citroën C5 (X7 Berline), la DS4, la Jumper (II), la Berlingo (B9 Break), la Jumpy (II VUL), la C Crosser, la DS3 (A55), la C4 Picasso, la C4 (Coupé), la Suzuki Grand Vitara (- 5 portes), la SX4 (Phase 2 JPN Break, Phase 2 MAGYAR), l'Opel Rekord (D Caravan), le Movano (A), la Honda Accord (Tourer), la Porsche 911 (Turbo 991T Cabriolet), la 944 (-2), la Ford S-Max, la Focus (II SW Phase 2), la Fiesta (VI 3 portes), l'U.M.M. Alter (4x4), la Dacia Logan (Pick-Up), la Morgan Plus (4), la Seat Ibiza (IV SC 3 portes, IV HB 5 portes), l'Altea, la Toyota Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), la BMW X3 (F25, E83 LCI), la Série 6 (Série 6 F12 Cabriolet), la Série 5 (Série 5 F07 Gran turismo, Série 5 F10 Berline, Série 5 F11 Touring), la Série 3 (Série 3 E91 LCI Touring, Série 3 E46 Berline, Série 3 E93 LCI Cabriolet), la X5 (E70 LCI), la X1 (E84), la M3 (E93 LCI), la Chrysler 300C (Phase 2 Berline), l'Alfa Romeo 159 (Berlina), la Mi.To (Phase 2), la Mercedes-Benz Classe C (204 Berline), la Classe E (207 Cabriolet, 207 Coupé, 124 Berline, 210 Berline, 212 Berline), la Subaru Legacy (4 Break, 4 Outback), la Cadillac BLS (Wagon C69), la CTS (II Sedan), la Volvo S80 (II), la S40, la XC 90 (I Phase 2), la 940 (Break/Estate), la V50, la Volkswagen Transporter (7E, 7F, 7F 4-Motion, 7E 4-Motion), la Passat (B6 CC), la Lancia Musa, la Peugeot 406 (Phase 2 Berline, Phase 2 Break, Coupé, Break, Berline, Phase 2 Coupé), la 607 (Phase 2), l'Hyundai Genesis (Coupé), l'ix35 (Phase 2, - fab. Corée), la Mitsubishi ASX, la Chevrolet Cruze (Hatchback, Break J308), la Captiva (C140, C100), la Kalos (T250 Berline) et la Lexus IS (II XE20 2 Sedan).
Ce jeu de mâchoires de frein à main est spécifique au système de freinage à tambour et frotte ce dernier pour entraîner le freinage plus ou moins progressif des roues. Elles sont actionnées au moyen d'un câble ou de tringles. Le frein de stationnement peut utiliser toutes les combinaisons possibles (frein à tambour, frein à disque, tambour dans disque de frein pour l'arrière et quelques fois sur les disques avant), mais en général et selon les modèles, le frein de stationnement sollicite les mâchoires du tambour de frein installé sur le roulement de moyeu des roues arrière.
Le diamètre intérieur du tambour de frein est de 180 mm et la largeur est de 30 mm. La marque de conformité est E1 90R-011043/086. Le jeu de mâchoires de frein à main est livré avec des accessoires, mais sans cylindre de roue. Il est recommandé de respecter les dimensions pour une installation correcte.
Il est important de noter que le jeu de mâchoires de frein à main étant peu sollicité, leur durée de vie est relativement longue. Cependant, un frein de stationnement défaillant peut être le signe d'une certaine usure au niveau des garnitures. La poussière est aussi l'ennemi numéro un des mâchoires de frein, c'est pourquoi certains dispositifs sont équipés d'un pare-saleté. Une fuite du cylindre de roue détériore également les garnitures. Enfin, la déformation ou l'ovalisation du tambour peut empêcher les mâchoires de s'appliquer correctement sur celui-ci. Un remplacement devient alors indispensable. En dernier recours, ou plus couramment lors d'un stationnement en pente, même légère, le frein à main se révèle indispensable, il permet de bloquer le véhicule.
