Description du produit
Le joint d'arbre longitudinal FEBI BILSTEIN 03412 est une pièce neuve d'origine compatible avec plusieurs modèles de voitures Mercedes-Benz, notamment la Classe E (210 Berline, 124 Berline), la Série 129 (R129 Roadster), la Classe S (220, 140 Berline, 140 Coupé), la Série 140 (W140 Berline, W140 C140 Coupé), la Classe C (203 Phase 2 Berline), la Classe CLK (208 Cabriolet, 208 Coupé, 209 Coupé, 209 Cabriolet), la Classe CL (Coupé CL215), et la Série 124 (W124 Berline 200-500). Ce joint a pour fonction de participer à la souplesse des articulations de l'arbre longitudinal qui communique la force de rotation de l'arbre émetteur de la boîte de vitesse à l'arbre récepteur du différentiel.
Le joint FEBI BILSTEIN 03412 a un diamètre extérieur de 149.0 mm, une épaisseur de 26.0 mm, et un cercle de percage -Ø de 110.0 mm. Il pèse 1.485 kg et est livré avec des noix, des vis/boulons, et des anneaux d'extension. Il est garanti 3 ans et est de qualité supérieure.
Il est important de changer le joint d'arbre longitudinal à temps pour éviter des vibrations et des bruits de résonance qui se répercutent sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Le jeu induit peut provoquer des phénomènes d'à-coups en accélération et décélération, ce qui diminue le confort de conduite et génère une sensation d'insécurité. De plus, si l'un des joints s'avère défaillant, c'est l'ensemble du dispositif qui souffrira du jeu induit, kilomètre après kilomètre, ce qui entraînera une usure prématurée. Remplacer à temps le ou les joints défectueux vous épargnera de surcroît un risque de casse brutale.
En résumé, le joint d'arbre longitudinal FEBI BILSTEIN 03412 est une pièce de qualité supérieure, compatible avec plusieurs modèles de voitures Mercedes-Benz, et garantie 3 ans. Il est livré avec des noix, des vis/boulons, et des anneaux d'extension, et a pour fonction de participer à la souplesse des articulations de l'arbre longitudinal. Il est important de le changer à temps pour éviter des vibrations et des bruits de résonance, des phénomènes d'à-coups en accélération et décélération, et une usure prématurée.
