Description du produit
Le filtre d'habitacle MANN-FILTER CUK 2339 est une pièce neuve d'origine qui convient aux véhicules BMW Z4 (E89, E85 Roadster, E86 Coupé), ALPINA Roadster (S) et OPEL Astra (Classic II sur base G Break/caravanF35/F70). Ce filtre à charbon actif a une épaisseur de 32.0 mm, une largeur de 247.0 mm et une longueur de 233.0 mm. Il est conçu pour filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle de votre voiture. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes.
Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur. Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement.
Le filtre d´habitacle à charbon actif permet une meilleure filtration et arrête aussi les gaz nocifs. Il purifie l'air présent dans l'habitacle et stoppe les polluants tout en laissant passer l'air. Il protège contre les poussières, les suies, les résidus de plaquettes de frein, les particules d'abrasion de pneu et toutes les formes de pollen. Au bout d'un certain temps, le filtre perd de son efficacité et laisse passer moins d´air frais. Des micro-organismes (moisissures, bactéries...) se développent, dégagent des mauvaises odeurs et augmentent les risques respiratoires (allergies, irritations...). Un filtre colmaté protège moins bien la ventilation et la climatisation d'où un risque de casse prématuré et une consommation de carburant à la hausse. Ces filtres d´habitacle offrent la même qualité que la pièce d´origine.
Le filtre d'habitacle MANN-FILTER CUK 2339 est un filtre à charbon actif qui offre une protection contre presque 100% des particules de pollen, de suie de diesel, de l’usure des pneus, de gaz nocifs et d'odeurs désagréables. Le charbon actif industriel offre une protection contre les gaz nocifs tels que l'ozone, l'oxyde d'azote ou le dioxyde de soufre et élimine efficacement les odeurs désagréables pendant l'entretien. Trouvez le bon filtre en sélectionnant la marque, le modèle, le type de véhicule et le moteur dans la zone supérieure ou également via les numéros de clé (HSN/TSN) des documents du véhicule. MANN-FILTER se conforme aux exigences du règlement REACH et s'engage à respecter la protection de l'environnement lors du développement, de la fabrication et du recyclage de ses produits.
Le filtre d'habitacle MANN-FILTER CUK 2339 est un filtre à charbon actif qui convient aux véhicules BMW Z4 Roadster (E85), Z4 Roadster (E89) et Z4 Coupe (E86) ainsi qu'aux ALPINA Roadster S (E85). Il a une longueur de 233 mm, une largeur de 247 mm et une hauteur de 32 mm. Ce filtre est équipé pour les véhicules avec climatisateur automatique. Il est également compatible avec les références 64116915764, 64316915763, 64316915764, 64319195193 et 64319195194.
Le filtre d'habitacle MANN-FILTER CUK 2339 est une pièce de qualité d'origine qui garantit une filtration optimale de l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle de votre voiture. Il est important de remplacer régulièrement le filtre pour éviter une diminution de l'efficacité de la ventilation et de la climatisation, ainsi que pour prévenir la prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.
