PURFLUX Filtre à air RENAULT,NISSAN A1123 J1321071,1654600QAL,8200031826 8200104272

 Description du produit

Le filtre à air est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il remplit le rôle des poumons dans l'organisme en permettant un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Le filtre à air PURFLUX A1123 est compatible avec les modèles suivants : RENAULT Clio (II Phase 2 3 portes, II Symbol/Thalia Phase 2, II Phase 2 5 portes, Campus Evolution 5 portes, Campus Evolution 3 portes), Kangoo (I break Phase 2, Express I Fourgon, Express I Fourgon Phase 2, I Break), Thalia (Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06) et NISSAN Kubistar (X76).

Ce filtre à air de forme plate mesure 58.0 mm d'épaisseur, 77.0 mm de largeur et 185.0 mm de longueur. Il est fabriqué par la marque PURFLUX, reconnue pour la qualité de ses produits. Il est recommandé de changer le filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an, mais il est préférable de suivre les conseils des constructeurs.

Le filtre à air PURFLUX A1123 offre une grande capacité de rétention et une haute efficacité de filtration, ce qui assure un flux d'air optimal et minimise le niveau de bruit. Il réduit également le risque d'aspiration d'eau du moteur et protège les détecteurs d'induction contre les dommages.

Ce filtre à air de qualité équivalente à l'origine réduit la consommation de carburant et optimise les performances du moteur. Il est garanti 2 ans et est compatible avec les codes moteur D4F706, D4F712 et D4F7. Il convient aux modèles RENAULT CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_), KANGOO (KC0/1_), TWINGO I (C06_), KANGOO Express (FC0/1_), THALIA II (LU1/2_), TWINGO I Kasten (S06_), Thalia I (LB_) et NISSAN Kubistar Kastenwagen (X76).

En résumé, le filtre à air PURFLUX A1123 est un choix sûr et fiable pour garantir le bon fonctionnement de votre véhicule. Il offre une grande capacité de rétention, une haute efficacité de filtration et une qualité équivalente à l'origine. N'hésitez pas à le changer régulièrement pour assurer un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.