Description du produit
Le filtre à air est un élément essentiel de votre voiture, car il remplit le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme humain. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Le filtre à air PURFLUX A757 est un produit de qualité équivalente à l'origine, qui assure un flux d'air optimal et minimise le niveau de bruit. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment les CITROËN Saxo (Phase 2), Jumper (I), Xantia (I X1), Jumpy (I), Xsara Picasso, les SUZUKI Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,II SF Fab. Japon), Grand Vitara (XL7), Samuraï, les OPEL Kadett (D Caravan), Frontera (B), les HONDA Accord (II AC/AD), les TALBOT 1100, Horizon, Bagheera, les FORD Granada (85), Fusion (FL), Transit/Tourneo (Transit 2014 propulsion chassis,Transit 2000 Traction), Mondeo (IV CA2 Berline), les FIAT Brava (182), Uno (146 R89,146,CS 146), Doblo (Cargo II), Panda (RL86 141,MQ91 141), Tipo (160), les AUTOBIANCHI Y10 (II,I), les SEAT Panda, Toledo (série 3), les TOYOTA Corolla (110 fab.Japon,90 Berline,100 Wagon,90 Liftback,120 Wagon fab. GB,50), Celica (ST18,TA & RA4*), Cressida (Berline), Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*), Camry (SV/CV20 Berline), Proace (II Combi,II LCV MDZ), Avensis (ZZT22* Berline,T25 Berline), 4-Runner (4 Runner 130), les MERCEDES-BENZ Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe E (210 Berline), Classe S (220), Série 201 (190 201), Vito (638), les SUBARU Forester (2SG), Libero, les VOLKSWAGEN Jetta (III 1K2), Golf (III Syncro,IV Variant), LT (II 46,I 31), New Beetle (I Phase 2), les LANCIA Y10 (156 R92,156), les PEUGEOT 309 (II), les MITSUBISHI Space wagon (N3), Colt (C5*), Pajero (1 L0/1), Lancer (Evolution V-VI CP9A).
Le filtre à air PURFLUX A757 est une cartouche filtrante de forme plate, d'une épaisseur de 48,0 mm, d'une largeur de 90,0 mm et d'une longueur de 177,0 mm. Il est sans préfiltre et est fabriqué par la marque PURFLUX. Il n'y a pas de consigne pour ce produit. Le but du produit est de garantir un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres, en assurant un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle.
La fréquence de changement du filtre à air varie selon l'usage du véhicule. En général, il est recommandé de le changer tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, il est préférable de suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à faire réviser votre voiture. L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En changeant régulièrement votre filtre à air, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur, ce qui permet d'optimiser les performances de votre moteur et de réduire la consommation de carburant.
