Description du produit
Le filtre à air VAICO V10-1657 est une pièce neuve d'origine qui convient à plusieurs modèles de voitures, notamment l'OPEL Combo (E Fourgon), la PORSCHE Panamera (II phase 2 971-2 Executive, II 971, II phase 2 971-2, II phase 2 971-2 Sport Turismo), la Macan (phase 2), le FORD Transit/Tourneo (Custom Transit combi Phase 2, Custom Transit Phase 2), la C-Max (Grand C-Max II CEU Phase 2, II CEU Phase 2), la Focus (III SW Phase 2, III Hatchback Phase 2, III Berline Phase 2), le Kuga (II Phase 2, II), la Mondeo (V CNG Hatc Hback, V CNG Break, V CNG Berline Phase 2, V CNG Berline), le Connect (Tourneo Connect II Minibus), la SEAT Leon (IV KL8 ST, IV KL1 HB 5 portes), la VOLVO XC 40, la VOLKSWAGEN Transporter (7J/7H 7J, 7J/7H 4-Motion 7J, T6 7H 4 Motion, T6 Châssis cabine, T6 7J, T6 7J 4 Motion, T6.1 4 Motion, T6.1, 7F, 7E 4-Motion, 7E, 7H, 4-Motion 7H, 7F 4-Motion), le LAND ROVER Defender (2019 110, 2019 90), l'HYUNDAI Kauai (FL), Kona (FL), Bayon, le MITSUBISHI Eclipse Cross (FL), et la MAZDA 6 (Mazda 6 III Phase 3 Estate, Mazda 6 III Phase 3 Sedan).
Ce filtre à air VAICO V10-1657 est de qualité VAICO originale et a une forme plate. Il mesure 66,0 mm d'épaisseur, 189,5 mm de largeur et 312,0 mm de longueur, pour un poids de 0,537 kg. Il est conçu pour des conditions d'usage poussiéreux et est une cartouche filtrante. Il est essentiel pour le bon fonctionnement de votre voiture, car il remplit le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle.
Il est recommandé de changer le filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an, mais mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à le faire réviser. L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
