Description du produit
Le filtre à air MANN-FILTER est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de votre voiture. Il permet de retenir les impuretés contenues dans l'air et de protéger le moteur de la présence de particules solides qui pourraient rayer ou endommager les cylindres et les pistons. Ce filtre garantit un air propre et sans particules pour une combustion optimale. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, tels que la FORD USA Mustang (VI Coupé, VI Cabriolet), la CITROËN C4 Aircross, la C3 (III B618 Phase 2, III B618), l'AUDI A5 (Cabriolet Quattro Phase 2 8F7, Coupé Quattro Phase 2 8T3), la SUZUKI Swift (IV Phase 2), l'OPEL Movano (B Traction Fourgon FV), la HONDA Civic (IX Phase 1 FK Tourer), la NISSAN Almera (N16E N16 Berline), la Primera (Berline P10), la Navara (D40M), la GT-R, la JEEP Compass (II Phase 2, II), la FORD Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2, Transit Connect TC7 Phase 2, Tourneo Connect TC7, Transit Connect TC7), l'Ecosport (Phase 3), la FIAT Multipla (186), la DAEWOO Nexia, la TOYOTA Avensis (ZZT22* Berline, ZZT22*, ZZT22* Break, T25, T25 Berline, T25 Break), l'Avensis Verso (CM20), la Picnic, la Corolla (110 facelift Wagon, 120 fab. Japon, 120 Wagon fab. GB, 120 fab. GB, 120 Sedan fab. GB, 150 Sedan fab. Japon, 110 fab.Japon, 110 facelift fab. Japon, 120 Wagon fab. Japon, 110 facelift Sedan, 110 facelift fab. GB, 110 fab. GB, 120 Sedan fab. Japon), la Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*, facelift AUR/CUR/ZNR), la GT 86, la Proace (II Verso MPY, II LCV MDZ), la BMW X3 (G01), X6 (G06), X7 (G07 LCI), la TATA PL Telcosport, la MERCEDES-BENZ Classe E (238 Phase 2 Cabriolet, 213 Phase 2 Break, 213 Phase 2 Berline, 238 Phase 2 Coupé, 213 Break, 213 Berline), la Classe C (206 Berline, 206 Break), la Vito (447 Fourgon, 447 Combi), la SUBARU BRZ (phase 2), la VOLKSWAGEN Passat (B8 SW Phase 2, B8 Berline Phase 2, B8 Berline), la 411-412, la Touareg (III), la Tiguan (I), l'UP (3 portes Phase 2, 5 portes Phase 2, 5 portes), la Golf (VI 4-Motion), la LAND ROVER Discovery (IV, I Phase 2), le Freelander (2), la PEUGEOT Partner (K9), la Rifter, la 4008, la 508 (II SW, Berline), la 208 (Phase 2 5 Portes), la JAGUAR XF (X260 Berline), la VAUXHALL Astra (MK IV Estate F35/F70), la RENAULT Laguna (III Estate), la Master (III Phase 2 Traction Fourgon), la Zoé, la Kangoo (II VP), et la Clio (IV 5 portes).
Ce filtre a une forme plate, une épaisseur de 61,0 mm, une largeur de 149,0 mm et une longueur de 287,0 mm. Il est de marque MANN-FILTER et ne nécessite pas de consigne. La fréquence de changement du filtre à air varie selon l'usage du véhicule. En général, il est recommandé de le changer tous les 20 000 km ou une fois par an. Cependant, il est préférable de suivre les conseils des constructeurs. Si vous remarquez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, il est recommandé de faire réviser votre voiture. L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
Le filtre à air MANN-FILTER est disponible chez plusieurs vendeurs, tels que oscaro.com, Norauto, auto-doc, yakarouler, winparts, Mister auto, eBay, Darty MarketPlace, Cdiscount et motointegrator. Il est garanti 2 ans et est de type cartouche filtrante. Sa longueur est de 287 mm, sa largeur de 149 mm et sa hauteur de 61 mm. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la TOYOTA COROLLA, l'AVENSIS, la GT 86, la MR 2 II, la Matrix MPV, la Wish MPV et la SUBARU BRZ. Chez Norauto, vous pouvez trouver des tutos mécaniques pour le remplacement de votre filtre à air. Chez NORAUTO, vous pouvez également déposer gratuitement vos huiles et vos filtres usagés pour qu'ils soient retraités. Les parties métalliques seront fondues pour être réutilisées, les parties en papier seront incinérées avec valorisation d'énergie et l'huile sera valorisée ou régénérée.
