Description du produit
KNECHT FILTER pour KIA Ceed (SW), CITROËN C5 (Phase 2), C25 (série 1), C15, C3 (Phase 2), SUZUKI SX4 (MAGYAR Break), OPEL Astra (H L48, G F08, F48, G Berline F69, F), Combo (II base Corsa B), Meriva (A), Kadett (D, E Caravan, C Caravan), Movano (A Phase 2), Corsa (D 5 portes), Omega (B Berline, A Berline), Ascona (C), TALBOT Horizon, JEEP Wrangler (JK), ISUZU Trooper (UBS), MAHINDRA Goa, MERCEDES-BENZ Classe C (202 Berline, 202 Break), Classe ML (163), Classe CLK (208 Cabriolet, 208 Coupé), Classe SLR (SLR 199), VOLVO 240 (Berline), XC 60 (I Phase 2), V40 (II Cross Country), S80 (II), 360, S40, XC 70 (Phase 2), VAUXHALL Vectra (C Sedan), Astra (MK II Break, MK IV Hatchback F08/F48, MK III Berline), Carlton (Berline), MITSUBISHI Space Gear (PA/PD), L300 (P0/1/3), Colt (Z30 CZ3), Pajero (1 L0/1). Ce filtre à air de forme plate a une épaisseur de 226,0 mm, une largeur de 294,0 mm et une longueur de 294,0 mm. La longueur 1 est de 226,0 mm. Il est fabriqué par KNECHT FILTER et ne nécessite pas de consigne. Le filtre à air est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle. Il est recommandé de changer le filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an, mais mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à le faire réviser. L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
