Filtre à air KNECHT FILTER LX 1282

 Description du produit

Le filtre à air KNECHT LX 1282 est un produit essentiel pour votre voiture, car il remplit le rôle de poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle.

Ce filtre à air convient à plusieurs modèles de voitures, notamment les CITROËN C3 (FC/FN, II A51, Phase 2, II Classic/First), C2, C1 (3 Portes, 5 Portes), Nemo, C3 Pluriel, Xsara (Coupé Phase 2 N0, Berline Phase 2 N1, Break Phase 2 N2), AUDI A8 (Série 3 - Berline), FORD Fiesta (V, VI 5 portes, VI 3 portes, VI Van, V Phase 2), Fusion (FL), TOYOTA Aygo (KGB/WNB 3 Portes), BMW M5 (F10), MERCEDES-BENZ Sprinter (II 906.132), PEUGEOT 1007, 307 (Break), 206 (SW, SD), 207 (3 portes, 5 portes), Bipper (Tepee), 206+, 107 (5 Portes, 3 Portes), 207+, RENAULT Kangoo (Express I Fourgon), MAZDA 2 (Mazda 2 II DE, Mazda 2 FL DY-N, Mazda 2 DY).

Ce filtre à air est une cartouche filtrante, avec une forme plate, une épaisseur de 50,1 mm, une largeur de 140,0 mm et une longueur de 385,0 mm. Il ne possède pas de préfiltre et est de marque KNECHT FILTER. Il n'y a pas de consigne pour ce produit.

Il est recommandé de changer le filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an, mais il est préférable de suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à le faire réviser.

L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.