Description du produit
Le filtre à air est un élément essentiel de votre véhicule car il permet de protéger le moteur contre les impuretés contenues dans l'air. Le filtre à air BOSCH F 026 400 015 est un filtre de qualité équivalente à la pièce d'origine, compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment l'AUDI A6 (Série 4 Berline Quattro), la SUZUKI Samuraï, la NISSAN Kubistar (X76), la FORD C-Max (II B7), la FIAT Bravo (II FL 198), la DACIA Solenza, la MERCEDES-BENZ Classe C (204 Break), la Classe GLC (X253 SUV Phase 2), le Sprinter (III 907.155 RWD, III 907.233 RWD, III 907.235 RWD, III 907.145 RWD, III 907.141 RWD, III 907.143 RWD), la LAND ROVER Range Rover (Sport I Phase 2), la PEUGEOT Boxer (III phase 3 Fourgon), la 206+, la LADA Priora (Berline 4 portes), la RENAULT Kangoo (Express I Fourgon Phase 2, Express I Fourgon, I Break, Extra GB, I break Phase 2), la Mégane Scenic (JA/FA, Phase2), la Mégane (I Phase 1 BA/S Berline, I Phase 2 break KA, III Coupé-Cabriolet, I Phase 2 BA/S Berline), la Clio (II 5 portes, II Phase 2 5 portes, II 3 portes, II Phase 2 3 portes, II société), la Mégane Classic (phase 2, phase 1).
Ce filtre à air est une cartouche filtrante de forme plate, d'une épaisseur de 50,0 mm, d'une largeur de 151,5 mm et d'une longueur de 281,0 mm. Il est fabriqué par la marque BOSCH et ne nécessite pas de consigne. Le but du produit est de garantir un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres, en évitant que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur.
Il est recommandé de changer le filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an, mais mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à le faire réviser. En effet, l'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.
Chez NORAUTO, nous nous engageons à accueillir dans nos magasins et à retraiter gratuitement vos huiles et vos filtres usagés : les parties métalliques seront fondues pour être réutilisées, les parties en papier seront incinérées avec valorisation d'énergie, l'huile sera valorisée ou régénérée.
