Description du produit
L'émetteur d'embrayage SACHS 6284 600 110 est une pièce essentielle du système d'embrayage de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les Mercedes-Benz Transporter (T1 600 207-210 601, T1 600 307-310 602), T1 (Autobus/Autocar 602), Vito (639), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320), Vaneo (414), Série 123 (W123 T123 Break), les Fiat Ducato (II 250-251, 230-231-232-234, 243-244-245-247 15Q, 243-244-245-247 11Q), les Land Rover Land Rover (Land 110), Defender (90), les Lancia Lybra (839 SW), Kappa (838), Delta (836 MQ93), Beta (828), Ypsilon, Thema (834 RL88), les Kia Clarus (Break), Sportage (I), Rio (II BN Sedan), les Ford Cougar, Puma, Escort (VI Cabriolet), Mondeo (IV CA2 Berline, I FD berline, III GE berline, III GE SW Phase 3, III GE Hatchback Phase 3), Focus (I Berline Phase 2, C-Max, I Berline, II Berline), Granada (Mk3, Mk2), Sierra (II Hatchback/saloon, I), S-Max, Fiesta (V), Scorpio (Estate), les Volkswagen Vento, Transporter (F7D, 7H, F24, F24 syncro) et les Volvo 940 (Berline/Saloon), 960 (Break/Estate), S40, V70 (II), V40, 740 (Break/Estate).
L'émetteur d'embrayage est le premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule. Il est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée.
Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement une coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport.
La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.
L'émetteur d'embrayage SACHS est de qualité équivalente à l'origine et est compatible avec de nombreux modèles de voitures. Il est facile à installer et permet de garantir le bon fonctionnement de votre système d'embrayage. N'attendez pas que votre émetteur d'embrayage soit défectueux pour le remplacer, cela pourrait vous coûter cher en réparations. Optez pour la qualité SACHS et roulez en toute sécurité.
