Disques de frein BOSCH 0 986 478 847

 Description du produit

Le disque de frein avant BOSCH 0 986 478 847 est un produit de qualité équivalente à l'origine, conforme aux spécifications techniques des constructeurs, qui assure un maximum de performance et de confort. Ce disque de frein est compatible avec de nombreux modèles de voitures, tels que la PEUGEOT 208 I Schrägheck, la CITROËN C3 I Schrägheck, la Berlingo / Berlingo First, la C4 CACTUS, la C-Elysée Limousine, la C2 Enterprise, la PARTNER Kasten, la PARTNER Combispace, la 301, la Movano, la N600, la 500 (Nuova 500 C), la C-Max, la Courrier/Courier, la Connect, la Serie 3, la X1, la Spider, la Impreza, la XC 70, la Golf, la Sharan, la Ranch, la Astra, la Lancer, la GX (460), et bien d'autres encore.

Le disque de frein BOSCH est enrichi en cuivre, chrome et titane, ce qui accroît sa résistance à la chaleur et diminue les effets de vibration et de bruit. Il se compose également d'une haute teneur en carbone qui assure une diffusion et une absorption d'une plus grande chaleur lors des phases de freinage, ce qui ne compromet pas les distances de freinage. La durée de vie du disque de frein est allongée par rapport à un disque classique. Les vis de fixation sont incluses quand nécessaires. Pour les disques avec roulement de roue, ceux-ci sont pré-montés avec des bagues magnétiques ABS.

Le disque de frein BOSCH a un diamètre extérieur de 266 mm, une épaisseur de 13 mm, une hauteur de 27,1 mm, une épaisseur minimale de 11 mm, un cercle de percage -Ø de 107,95 mm, un type de disque de frein plein, un diamètre du centrage de 66,02 mm, un nombre de trous de 4, une surface huilée et remplit la norme CEE ECE-R90. Le diamètre de perçage jusqu'à est de 13 mm. Ce disque de frein est livré en lot de 2 et est certifié ECE-R90.

En résumé, le disque de frein avant BOSCH 0 986 478 847 est un produit de qualité équivalente à l'origine, qui assure un maximum de performance et de confort. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est enrichi en cuivre, chrome et titane, ce qui accroît sa résistance à la chaleur et diminue les effets de vibration et de bruit. Sa haute teneur en carbone assure une diffusion et une absorption d'une plus grande chaleur lors des phases de freinage, ce qui ne compromet pas les distances de freinage. La durée de vie du disque de frein est allongée par rapport à un disque classique. Les vis de fixation sont incluses quand nécessaires. Pour les disques avec roulement de roue, ceux-ci sont pré-montés avec des bagues magnétiques ABS.