Disque de frein avant BOSCH 0 986 478 889 (X1)

 Description du produit

Le disque de frein avant Bosch 0 986 478 889 est un produit de qualité supérieure qui convient à un grand nombre de véhicules. Avec un diamètre extérieur de 262 mm, une épaisseur de 13 mm et une hauteur de 44,6 mm, ce disque de frein est parfait pour les véhicules sans système antiblocage. Il est également adapté aux véhicules avec frein à tambour à l'essieu arrière et pour les véhicules avec frein à disques à l'essieu avant. Il est compatible avec les modèles MG ZR, MG ZS, Rover 25, Rover 45, Rover 200, Rover 400, Ford Fiesta, Ford Focus, Dacia Logan, Seat Altea, Seat Ibiza, Volvo S80, Volvo 340, Volvo XC 60, Volvo C30, Volkswagen Phaeton, Volkswagen Caddy, Volkswagen Scirocco, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Passat, Lancia Musa, Vauxhall Movano, Hyundai i10, Hyundai i20, Hyundai i30, Hyundai Matrix, Mitsubishi Pajero et Mitsubishi Lancer.

Le disque de frein Bosch est fabriqué à partir de fonte enrichie en cuivre, chrome et titane, ce qui améliore sa résistance à la chaleur et réduit les effets de vibration et de bruit. Il contient également une haute teneur en carbone, ce qui assure une diffusion et une absorption de chaleur accrues lors des phases de freinage. Cela garantit des distances de freinage plus courtes et une durée de vie plus longue du disque de frein par rapport à un disque classique.

Le disque de frein Bosch est un disque plein avec un cercle de perçage -Ø de 100 mm, un diamètre du centrage de 64,15 mm et 4 trous. Il est livré avec des vis/boulons et remplit la norme CEE ECE-R90. Le diamètre de perçage jusqu'à 12,6 mm est également pris en compte. Les vis de fixation sont incluses lorsque cela est nécessaire. Pour les disques avec roulement de roue, ceux-ci sont pré-montés avec des bagues magnétiques ABS.

En résumé, le disque de frein avant Bosch 0 986 478 889 est un produit de qualité supérieure qui convient à un grand nombre de véhicules. Il est fabriqué à partir de fonte enrichie en cuivre, chrome et titane, ce qui améliore sa résistance à la chaleur et réduit les effets de vibration et de bruit. Il contient également une haute teneur en carbone, ce qui assure une diffusion et une absorption de chaleur accrues lors des phases de freinage. Cela garantit des distances de freinage plus courtes et une durée de vie plus longue du disque de frein par rapport à un disque classique. Le disque de frein est livré avec des vis/boulons et remplit la norme CEE ECE-R90. Les vis de fixation sont incluses lorsque cela est nécessaire. Pour les disques avec roulement de roue, ceux-ci sont pré-montés avec des bagues magnétiques ABS.