Carter dhuile Qualité VAICO originale

 Description du produit

Le carter d'huile VAICO V40-1488 est un élément essentiel pour votre voiture. Il convient aux modèles VAUXHALL : Agila, Astra (MK V Estate L35 - L70, MK V Sport Hatch L08, MK V Hatchback L48), Tigra (Twintop FL, Twintop), Meriva (A), Corsa (2,2 Facelift) & OPEL : Corsa (D 5 portes, C, C Phase 2, D 3 portes, B), Astra (H GTC L08, H L48, H Break L35 - L70, G Break/caravanF35/F70, H Twintop L67, G F08, F48, G Berline F69), Meriva (A), Combo (III phase 2, Tour Phase 2), Agila, Tigra (Twintop FL, Twintop).

Fabriqué en aluminium, ce carter d'huile mesure 400 mm de longueur, 275 mm de largeur et 132 mm de hauteur. Il est livré avec des accessoires, notamment une vis de vidange d'huile, mais sans joint de carter d'huile. Il est important de respecter la contenance du système et les indications du constructeur du véhicule.

Le carter d'huile est une cuve métallique vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur.

Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manoeuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange. Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.