DELPHI Capteur de pression d'air et de suralimentation (MAP) PS10127

 Description du produit

Le capteur de pression du tuyau d'admission DELPHI PS10127 est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de votre moteur. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les Volkswagen Transporter (F70, F7D, F7D syncro), Caddy (II), New Beetle (I Phase 2, I Phase 3, I, I Phase 3 Cabriolet, I Phase 2 Cabriolet), LT (II 46, II 28, II 35, III 46, III 28, III 35), Polo (IV Phase 2, IV, III Phase 2), Golf (IV, IV 4 Motion, IV Variant 4 Motion, IV Variant), Bora (1J2, Variant 4 Motion 1J6, Variant 1J6, 4 Motion 1J2), Lupo, Sharan (II Phase 2, I, II, II Phase 2 4MOTION, II 4-Motion), Passat (B5 Berline 4-Motion, B5 Variant, B5 Variant 4-Motion, B5 Berline Syncro, B5.5 Berline 4-Motion, B5.5 Berline, B5 Variant Syncro, B5.5 Variant, B5 Berline, B5.5 Variant 4-Motion), Ford Galaxy (I Phase 2 VY, I VX), Seat Alhambra (II, I, II Phase 2, II 4-Motion, II Phase 2 4-Motion), Toledo (série 2), Leon (I 1M1), Ibiza (III), Arosa, Cordoba (III), Audi A4 (Série 1 Phase 2 Avant 8D5, Série 1 Avant AU45, Série 1 Phase 2 Quattro 8D2, Série 1 Quattro 8D2, Série 1 8D2, Série 1 Phase 2 8D2, Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5, Série 1 Avant Quattro 8D5), A6 (Série 2 Avant Quattro, Série 2 Quattro, Série 2 Avant, Série 2 Phase 2 Avant, Série 2 Phase 2, Série 2), A3 (Série 1 AU34, Série 1 Phase 2 AU34, Quattro Série 1 Phase 2 AU34, Quattro Série 1 AU34), A2 (AU24), TT (série 1 Quattro AU34, série 1 AU34), S3 (Série 1 8L1), Skoda Fabia (I Phase 2, I, I Combi Phase 2, I Combi, I Sedan, I Sedan Phase 2), Superb (I), Octavia (1U5 Combi, 1U5 Combi Phase 2, 1U2 Berline Phase 2, 1U2 Berline, 1U5 Combi Phase 2 4X4, 1U5 Combi 4X4, 1U2 Berline Phase 2 4X4), Ford Galaxy (WGR), Seat Leon Schrägheck (1M1), Ibiza II (6K1), Alhambra (7V8, 7V9), Arosa (6H), Toledo II Limousine (1M2), Cordoba Limousine (6K1, 6K2).

Ce capteur de pression du tuyau d'admission mesure la pression d'air entrant dans le moteur et convertit cette pression en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant. Il est implanté directement sur la tubulure d'admission ou à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Sa pression est de 26.0 kPa et sa marque est DELPHI. Il est important de changer ce capteur en cas de défaillance, car cela peut entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur. Les symptômes d'un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont des performances amoindries, une surconsommation, des démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé. Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission.

En résumé, le capteur de pression du tuyau d'admission DELPHI PS10127 est un élément crucial pour le bon fonctionnement de votre moteur. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures et doit être changé en cas de défaillance pour éviter des dommages en cascade.