Description du produit
La rotule de direction intérieure FEBI BILSTEIN est une pièce mécanique essentielle pour la direction d'une automobile. Elle est compatible avec les modèles de voitures Volkswagen Polo (V Berline Phase 2, V Berline, V 5 portes, V 3 portes, V Cross) et Skoda Rapid (phase 2). Cette pièce neuve d'origine appartient à la gamme équipementier Pro Kit et mesure 310.0 mm de longueur pour un poids de 0.638 kg. Elle est dotée d'un filetage extérieur M16 x 1,5 et M14 x 1,5 ainsi que d'un écrou de blocage.
La rotule intérieure de direction est reliée à la crémaillère et protégée par un soufflet de direction. Elle s'articule avec la rotule de direction extérieure pour assurer le parallélisme des roues du véhicule et ainsi garantir une conduite parfaite des roues du train avant. Si la rotule de direction est reliée au porte-fusée, la rotule intérieure est elle reliée à la crémaillère.
Il est important de vérifier régulièrement l'ensemble du système de direction pour déterminer quelles sont les rotules à remplacer. En effet, une direction inconfortable, floue, surtout bruyante, est signe de défaillance d'une ou plusieurs rotules du système de direction. Un choc relativement fort d'une roue contre un trottoir peut également torde la biellette de direction et dérégler le parallélisme, ce qui engendre une usure très rapide des pneus ou au pire rend la direction inutilisable.
Cette rotule de direction intérieure FEBI BILSTEIN est compatible avec les modèles de voitures Volkswagen Polo 5 (6R), Crosspolo 5 (6R) et Polo 5 (61). Elle est également compatible avec les modèles de voitures Skoda Rapid Schrägheck (NH3) et Rapid Limousine (NA2). Elle est livrée avec un contre-écrou et est garantie 3 ans.
En résumé, la rotule de direction intérieure FEBI BILSTEIN est une pièce mécanique essentielle pour la direction d'une automobile. Elle est compatible avec plusieurs modèles de voitures Volkswagen et Skoda et est livrée avec un contre-écrou. Il est important de vérifier régulièrement l'ensemble du système de direction pour déterminer quelles sont les rotules à remplacer afin d'assurer une conduite parfaite des roues du train avant.
